记者从市交通委获悉，为配合苹果园综合交通枢纽施工和地铁苹果园站改造，自4月18日（星期六）首班车起，地铁1号线苹果园站封站，所有乘客停止进出站。1号线列车运行区段变更为古城站至四惠东站。预计2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营。

苹果园综合交通枢纽将为北京冬奥会提供服务，投入使用后，地铁1号线、6号线、磁悬浮S1线均可在此换乘。枢纽还包含出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式，将极大改善苹果园地区公交换乘条件，成为京西地区和其它区域间联系的重要换乘中心。枢纽建成后，可满足远期（2037年）全日总客运量90万人次的换乘。

苹果园站是1号线终点站，位于苹果园路与苹果园南路之间，车站紧邻阜石路、苹果园南路，距1号线古城站直线距离2.4公里，距6号线杨庄站直线距离850米。车站北侧为大型住宅区（金顶街、模式口、苹果园），南侧为办公区及商业区。据统计，2019年，苹果园站工作日日均进出站量3.6万人次。进出站客流分布呈双峰型，早高峰时段（7：00-9：00）进站量0.8万人次，出站量0.2万人次，合计1.0万人次，占全日29%；晚高峰时段（17：00-19：00）进站量0.2万人次，出站量为0.5万人次，合计0.7万人次，占全日19%。

通过对苹果园站工作日高峰时段进站客流交通起止点分布统计，早高峰（7：00-9：00）期间苹果园站乘客出行目的地中，65.8%的客流在1号线沿线车站出站，34.2%的客流通过换乘去往其他各线车站。1号线苹果园站封站后，预计原苹果园站高峰进站76%客流（0.6万人）转移至1号线古城站、八角游乐园站等沿线进站，24%客流（0.2万人）转移至6号线杨庄站等站进站。

苹果园站封站后，1号线西边首发站变更为古城站，运行区段变为古城站至四惠东站，线路使用现行平日、双休列车运行图，下行列车运行至古城站清人，折返后在古城站载客运行。针对可能带来的客流转移增长，北京地铁公司优化车站客运组织方案。作为1号线临时始发/终点站，古城站将根据车站情况，组织乘客单向使用上下车站台。

目前，地铁苹果园站周边设30条常规公交线路和6条快速直达专线。为满足封站后市民正常出行，公交集团将采取加车、增发区间、调整站位、开行临时摆渡线等措施，加大与1号线并行线路运力，满足石景山、门头沟等地区市民出行。

苹果园地区及石门路、阜石路沿线乘坐轨道交通的乘客，可在地铁金安桥站或杨庄站换乘6号线进入轨道交通网，或选择阜石路快速公交4号线、莲石路890快速进入城区。苹果园南路、杨庄大街、古城大街沿线乘客可乘坐399、597路，石门路沿线乘客可乘坐337、941路，广宁路沿线乘客可乘坐959路，长安街西延线乘客可乘坐992路在地铁古城站换乘1号线出行。门头沟石场、小园、上岸等地区周边乘客，可乘坐890、959、992和M1路换乘地铁磁悬浮S1线进入轨道交通网。途经地铁苹果园站的6条快速直达专线，由地铁苹果园站调整至金安桥东站上下客。

地铁苹果园站周边乘客可乘坐地铁苹果园站-石景山古城临时摆渡线换乘地铁1号线。临时摆渡线采取一站直达运行方式，首末站：地铁苹果园站-石景山古城，营业时间：地铁苹果园站6：30-9：00，石景山古城17：00-19：30，工作日运行。