随着我国“双碳”目标的深入推进，以及《有效降低全社会物流成本行动方案》的出台，降低农产品流通成本已成为当务之急。

　　今年全国两会期间，全国政协委员、北京首农食品集团知联会会长唐俊杰建议，完善国家与地方政府的支持政策体系。由国家相关部门牵头，研究设立铁路“绿色通道”政策，比照粮食、化肥、棉花等物资的铁路运输减免政策，免征铁路冷藏运输的建设基金；针对国家骨干冷链物流基地投资建设配套的铁路专用线、多式联运设施设备、铁路物流场站等，给予一定比例的国家和地方财政补贴；完善铁路冷链班列支持政策，例如，参照“中欧班列”“中老澜湄快线”“铁海联运班列”等国家及地方政府出台的补贴政策，对铁路冷链班列的运营主体给予补贴；对铁路冷链推广应用的国产车载制冷机组、锂电池冷藏箱等新装备，以及区块链、物联网、人工智能等新技术，给予一定比例的国家财政投资补贴。

　　唐俊杰建议，推动冷链基地与铁路运输融合发展。将国家骨干冷链物流基地与铁路运输网络融合发展纳入国家冷链物流“十五五”发展规划；对新规划建设的国家骨干冷链物流基地、大型冷链物流园区，要同步规划建设铁路专用线；对既有的基地开展“一园一策”研究，具备条件的要接入铁路专用线，在增加铁路冷链运量的同时，缓解过度依赖公路运输导致的冷链物流基地（园区）交通拥堵问题，不具备条件的要配齐补强冷链充电、充冷、转运等多式联运设施。