2026年上半场收官，商用车行业在销量波动加剧、结构分化加深的复杂环境中迎来年中大考。北汽福田以一份逆势突围的成绩单给出掷地有声的回答：1至6月整体销量超36万辆，同比增长10.1%，其中新能源、重卡、海外“三驾马车”齐头并进，分别交出5.9万辆、超9万辆、10.9万辆的成绩单，同比增幅达17.9%、35.3%和38.9%。这份成绩的背后，不仅是数字的攀升，更折射出北汽福田从传统制造向科技驱动、从国内市场向全球版图、从产品竞争向价值竞争的系统性跃迁。

　　新能源从政策驱动到价值驱动的范式转换

　　商用车的新能源化，是一场从政策牵引到市场驱动的漫长跋涉。北汽福田6月新能源销量近1.35万辆、同比增长62.5%的成绩，向行业传递出一个清晰信号：新能源商用车的爆发不是“等”来的，而是“攻”出来的。

　　这份底气的源头，是北汽福田在新能源领域近二十年的战略定力。在技术路线上，北汽福田早已跳出“押注单一技术”的投机思维，构建起纯电动、混合动力、氢燃料电池三线并举的完整技术矩阵。6月，在城市物流赛道，福田欧马可Z凭借启明星纯电轻卡专属平台和爱易科三电系统带来的能效突破，以长续航、低能耗重塑用户认知；在公共服务领域，欧辉新能源客车在天津、沈阳等地批量交付，为高温天气下的零碳出行提供稳定运力保障；在长途干线、冷链运输等细分市场，福田重卡以场景定义产品的开发理念持续兑现，回应了“新能源能否胜任极限工况”的行业之问。

　　更为关键的是，北汽福田新能源销量的领先已逐步从政策红利切换至价值驱动。依托在整车集成、电驱动、电控、动力电池及氢燃料电池等领域积淀的深厚技术底蕴，北汽福田自主研发并牢牢掌握“三电”核心技术，将新能源商用车的竞争优势从“购置补贴”拉回到“全生命周期成本”这一商业本质。当TCO优势开始显现，新能源商用车便不再只是一道环保必答题，而成为用户精打细算之后的最优解。

　　重卡存量竞争中的结构升级之道

　　重卡市场是商用车行业技术含量最高、竞争最为激烈的细分领域。6月，在行业整体需求趋于理性的背景下，福田重卡以1.43万辆的月销量实现25.9%的同比增长。支撑这一成绩的，不是价格战的短期刺激，而是一场围绕产品结构、动力路线、用户价值的深层革命。

　　上半年，福田燃气牵引车市场表现尤为突出。面对油气价差持续扩大的市场机遇，福田欧曼以极快的响应速度完成产品布局与产能爬坡，以可靠的天然气路线产品将燃料成本优势转化为用户可兑现的收益。在高端重卡领域，近期收官的“欧曼银河9全域领鲜极效节油挑战赛”中，欧曼银河9在实货、实路、实景的严苛工况下，由一线用户驾驶跑出百公里油耗30.3升的亮眼成绩。这一成绩是动力链精准匹配、整车空气动力学优化、轻量化设计协同发力的系统性成果。在重卡行业从价格竞争转向价值竞争的当下，福田欧曼正用行动证明，高端重卡的价值最终要由用户的运营账本来定义。

　　从产品输出到体系深耕的全球化跃升

　　中国商用车出海正从零散的产品输出转向系统化的全球布局，而北汽福田是这一趋势中最具代表性的实践者。1至6月，北汽福田海外出口销量超10.9万辆，同比增长38.9%。比数字更值得关注的，是出口结构优化与本地化深耕所展现的全球化新范式。

　　今年以来，北汽福田海外布局持续迎来收获期。在东南亚，通过泰国等地属地化工厂实现本地化制造，将“中国制造”与“东盟制造”深度融合，有效规避贸易壁垒、缩短交付周期；在南亚，超百辆公交车实现批量交付，推动中国客车品牌在当地公交市场完成规模化落地；在非洲，千辆重卡订单完成批量交付，为当地基础设施建设与民生保障提供可靠运力支撑，同时针对复杂路况进行全面定制调校。新能源产品也正加速成为福田出海的新名片，福田卡文汽车已成功进入欧洲15国及澳新等高势能市场。

　　支撑海外业绩持续领跑的，是一张从制造到服务、从配件到金融的全价值网络——32个海外属地化工厂、超过1200家海外销售网络、超1500家海外服务网络。这张网络的存在，让北汽福田的全球化不再只是“把车卖出去”的一次性交易，而是“让车跑起来、让用户留下来”的深度运营。