一架飞机飞行数万小时乃至数十载，其骨架结构能否扛得住反复起降、气流颠簸和极端天气的持续冲击？这背后离不开一项关键环节——疲劳试验。近日，京城机电所属华德液压成功中标某大型工业航空器专用加载装置采购项目，标志着我国在航空疲劳试验高端装备领域迈出了国产化替代的关键一步。

　　此次中标的专用加载装置，是专门用来给飞机主要承力结构做“长期体检”的大型试验装备。所谓主要承力结构，通俗讲就是飞机的“骨架”——机翼、机身、尾翼等承载主要飞行应力的部件。这套装置需要模拟飞机在真实飞行中反复承受的拉力、压力、扭力等各种复杂载荷，并持续运行长达十年之久，以验证飞机结构在整个服役周期内的安全可靠性。

　　项目对试验系统的要求极为苛刻：既要做到对飞机不同部位分区精准施力，又要确保数十个施力点在十年间保持同步协调、不偏不差；既要具备全天候自动巡检报警能力，还要在长期高强度运转中维持极致的稳定性和控制精度。这对加载装备的液压集成技术、闭环控制算法和疲劳工况承载工艺都提出了极高挑战。

　　面对这一系列技术门槛，华德液压凭借在伺服液压领域多年积累的硬核实力，交出了一套完全自主化的成套解决方案。研发团队成功研制出左右对称加载作业框架、二十余套专用液压执行机构、五十余个通道信号调理控制单元等核心系统，并融合自主研发的传感监测体系，构建起覆盖试验全流程的成套装备与控制系统。这套方案一举突破了多项长期制约国内航空疲劳试验自主化的技术瓶颈，补齐了机体结构静力、疲劳试验高端装备的国产化配套短板，实现了从依赖进口到自主配套的实质性跨越。

　　华德液压有关负责人表示，此次项目中标，不仅是企业在航空航天领域收获的又一战略性订单，更充分验证了客户对企业“伺服液压成套方案+非标工装一体化设计+现场交钥匙集成调试”全链条服务能力的高度认可。从方案设计到装备制造，从安装调试到长期运维，华德液压能够提供一揽子交钥匙工程服务，这让用户在摆脱国外技术依赖时有了底气。

　　近年来，随着国内航空产业加速崛起，航空试验装备的自主保障需求日益迫切。华德液压此次项目落地，不仅为国产飞机疲劳测试自主化进程夯实了工程基础，也为企业后续深度参与国家航空主要承力结构试验国产化建设积累了宝贵的工程实践与技术范式。

　　华德液压将持续聚焦航空航天装备国产化试验验证的核心刚需，以伺服液压自研技术为驱动，不断推出更可靠、更精密、更自主的“华德方案”，为中国航空航天事业的高质量发展和装备自主化建设注入更强动力。