京华号工程师在与盾构机控制室沟通设备运行情况（资料图）          ■记者 周宇杰/摄

　　 历时5年建设，由首发集团组织建设的东六环改造工程正式开通运营，标志着原东六环装备升级“焕发新春”。东六环改造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的重点市政工程。首发集团为响应“交通强国”“数字中国”发展战略，高度重视东六环隧道的智慧运营及智慧应急体系建设，抽调专业技术骨干成立工作专班，调研国内典型隧道运营情况，并结合运营应急需求，打造了隧道智慧综合管控平台。

　　该平台集成了隧道精细化感知、智能化调控、一体化应急和全生命周期运维等功能，运用数字孪生、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，基于高精地图和三维模型建设全息数字孪生系统，实现了对隧道车辆基础设施、环境等动静态数据的全面融合，具备感知全息化、应急智慧化、信息发布便捷化、业务应用协同化、资产数字化、运行监测一体化、分析决策智能化、数据可视化等先进特性。

　　工程采用隧道智能通风技术，根据隧道内平均车速、交通风速、一氧化碳等污染物浓度的分布进行实时监控，智能调控通风系统的运行，实现通风节能。隧道南、北盾构井配备了空气净化装置，通过隧道通风系统与空气净化系统的协同运行，有效降低隧道内、外车辆排放污染物浓度，实现绿色减排，净化效率可达到80％以上。为提升行车舒适性，项目采用两种新型降噪路面结构，经测算可降低雨天事故发生率40%以上，同时降低路侧的交通噪音2分贝—3分贝。

　　首发集团联合中交天和、铁建重工，基于丰富的大直径盾构施工经验及穿越复杂地质的技术积累和海量数据，量身打造了最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机“京华号”“运河号”，该设备国产化率达到93%以上，是我国首台16米级超大直径盾构机，技术性能达到国际领先水平。

　　2021年5月和8月，“京华号”“运河号”两台超大直径盾构机相继始发，历经27个月的施工，顺利完成7.4公里隧道掘进任务。施工过程中先后攻克了盾构浅覆土始发、盾构机高风险吊装、长距离穿越高致密砂层等技术难题，实现了地面沉降的毫米级精准控制。