近日，北京、天津、河北消费者协会组织开展了电动汽车低温续驶里程比较试验，根据试验结果，在国家汽车质量检验检测中心（北京顺义）的协助下，京津冀消协联合总结出部分电动汽车用车方法。

        京津冀消协提示，消费者应合理规划出行路线，避免出现过度放电的情况（电量耗尽）；充电前，应检查充电枪，选择干燥、洁净的充电枪。在不影响出行的情况下电动汽车充电至50%～90%的电量可以提高电池的使用寿命，尽量做到随用随充，避免长时间充电或者长时间搁置车辆。

        此外，要减少大功率直流快充的频率，在不赶时间的情况下，应尽量选择慢充；尽量不要将电动汽车在温度过低（小于-30摄氏度）或过高（大于60摄氏度）的环境下长时间（大于8小时）停放，电动汽车长期不用的情况下，电池电量保持在50%左右最佳。

        并提醒消费者，要减少急加速和超高速的行驶工况，在急加速等电机需要高扭矩工作状态的行驶工况下，电机的耗电量将会加大，平稳加速可以节约能耗；在不影响其他车辆通行的情况下，车速维持在100km/h以下为宜。

        夏季用车时，开空调比开窗通风省电；在冬季，有条件的车主尽可能将车辆停置室内，有助于保持电池温度；部分车型可通过充电来保持电池温度，停置时可插充电枪保持电池温度，从而提高车辆在冬季的续驶里程。

        京津冀消协提示，电动汽车电池组通常在车辆底部，所以应选择良好路面行驶，避免崎岖路面对电池包造成损伤，严重的撞击会导致电池变形发生短路等情况。虽然电动汽车的防水等级一般在IP67级，但是也应尽量避免涉水行驶的发生。

（市消协）