6月25日零时起，北京局集团公司实行2021年第三季度列车运行图。“此次调图，已经62岁的北京火车站迎来了最新复兴号智能动车组上线运行。”北京站党委副书记孙海申介绍。

        当天9：10分，记者在北京站1号站台看到了崭新的CR400BF—GZ型全新智能复兴号列车。当天9:34分，这趟开往吉林的G915次由此始发，标志着北京站结束了没有“G”字头列车始发终到的历史。至此，在北京“G”字头复兴号实现了北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站等六大火车站的全覆盖。

        列车运行智能化水平提升

        25日上午9点10分，记者在北京站看到了停靠在1号站台的复兴号智能动车组。低阻力的车头设计，流线优美的车身曲线，金灿灿的“复兴号”三个大字印在车身之上，引来不少旅客合影留念。

        “本次上线的复兴号智能动车组列车，包括CR400AF和CR400BF两个型号产品。外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案，灵感来源于中国传统文化的“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象，寓意科技创新引领中华民族伟大复兴，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。”CR400BF智能配置动车组车型主管董雪妍告诉记者，列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。

        “复兴号智能动车组列车充分借鉴京张智能动车组的智能技术。其中低阻力的车头仿鹰隼设计，整车的气动阻力较之前降低7.4%，列车的空调机组采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，可降低能耗10%。”董雪妍表示，复兴号智能动车组列车还进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平；当发生烟火、乘客触发紧急按钮等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，不但降低了故障进一步扩大的风险，还提高列车途中故障处置的效率。

        据了解，复兴号智能动车组17辆编组列车采用基于5G技术的列车WIFI，随着沿线5G网络信号的覆盖，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

        无障碍车厢服务特殊旅客

        对于智能动车组的开行，北京动车段朝阳动车所副所长张开弦深有感触，“智能动车组比之复兴号标准动车组在智能化和人性化方面有着很大的提升。”

        张开弦介绍，列车采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息。在餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料等服务。记者在餐车车厢看到，自动售货机被安排至车厢连接处较为明显的位置，售货机的设置与公共场合常见型号基本一致，旅客可通过微信、支付宝等常见支付方式进行扫码支付购买。

        另外，复兴号智能动车组列车配置有无障碍车厢，8辆编组列车在4号车厢、17辆编组列车在8号车厢。记者来到无障碍车厢，首先看到比普通车厢更为宽敞的通过门、以及车厢连接处的无障碍卫生间、轮椅放置区等。值得注意的是，车厢中的每处标识处都同时增设了盲文标识，比如轮椅放置区、座位顶部的座位号标识等，更好地服务残疾人旅客出行。

        智能动车组人性化服务提升

        北京客运段京哈动车车队总支书刘楠介绍，车上卫生间设置智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。并对车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，让旅客乘坐更加舒适、体验更好。在二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息；增设“静音车厢”设置功能，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。

        “利用前期向社会公开征集客室提升方案活动的成果，复兴号智能动车组对商务客室进行了整体创新，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了旅客私密性；配备了支持手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。”刘楠说。