北汽集团完成第4000万辆整车交付。                                     ■企业/供图

　　 8月10日上午，北汽研发基地，一辆极狐问道V9缓缓驶入大厅中央。北汽集团党委书记、董事长张建勇将新车钥匙交到第4000万位用户周涛手中。掌声响起，北汽集团正式跨越4000万辆整车交付的里程碑。

　　从1958年第一辆“井冈山”轿车下线，到如今智能化新车批量交付，68年时光、4000万辆整车，串起的是一家车企向新而行的成长轨迹。

　　里程碑时刻

　　“4000万辆凝聚着4000万次信任与托付。”张建勇在致辞中说。这4000万，是4000万用户的出行托付，也是九万多名北汽员工的并肩奋斗。

　　数字背后有分量。2026年上半年，北汽集团累计销量79.5万辆，自主品牌销量53.5万辆，同比增长14.2%，占集团总销量近七成。新能源汽车销量18.1万辆，同比增长22.6%；出口18.4万辆，同比增长30.8%。三条曲线同步上扬。

　　北汽的脚步始终与中国汽车工业同频。从BJ212越野车填补产业空白，到北京吉普拉开合资序幕；从收购萨博技术，到拿下首张纯电动生产资质——一路有顺境也有低谷，但北汽从未停步。支撑前行的，是刻在骨子里的十六个字：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得。

　　自主品牌成色

　　读懂4000万辆的分量，先看自主品牌表现。乘用车领域，北汽极狐上半年交付超8万辆，贝塔S3换电版上市即登顶细分市场。享界旗舰9系轿旅双车连续8个月稳居30万元以上新能源轿车销量冠军。北京越野“方盒子”车型交付6.67万辆，同比增长33.9%。商用车领域，北汽福田销售超36万辆，持续领跑行业。

　　在智能化竞争核心赛道上，北汽元境智能依托座舱、底盘等四大核心技术，打破传统边界。元境L3级自动驾驶正在北京试点运营，L4级Robotaxi让“无人驾驶”走入现实。核心三电领域，自研固液混合“极光电池”实现能量密度与安全性双突破，“第三代神擎动力系统”100%自研。截至目前，北汽累计申请专利约4.2万件，7次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。

　　科技与改革双轮驱动

　　4000万辆的底气不只来自技术积淀，更来自体制机制深层变革。“三年跃升行动”启动以来，北汽推进自上而下的自我革命。

　　发展理念从“以产品为中心”转向“以用户为中心”，BIP用户共创造车模式落地，让用户参与造车。组织架构上，组建自主品牌乘用车管委会，成立制造与物流、收益管理、后市场三大业务中心，深入推进“集团化3.0”，打通乘商、研采、海外协同。管理机制上，市场化选聘、差异化薪酬全面落地，“能上能下”激活队伍，“890项目”推动年轻干部走上前台，超六成企业配备35岁左右班子成员。

　　上半年自主销量、新能源、出口三条曲线同步上扬，正是改革成效的有力证明。

　　开放共生与未来期许

　　北汽的4000万辆，是与合作伙伴携手托举的成绩。与梅赛德斯-奔驰、现代集团同行二十余载，如今正以自主新能源技术反哺合资，走向双向赋能。与华为九年携手，探索跨界合作新路径；与宁德时代共建电池工厂，首颗电芯已于6月下线。北汽年出口突破30万辆，产品覆盖130余个国家和地区，从贸易型出海向投资型扎根转变。

　　站在新起点，张建勇提出四个“千万”期许：千万把用户放在心上，千万用好产品说话，千万让科技创造价值，千万珍惜同行的力量。“把用户放在心中最高位置，把产品品质抓在手上，把产业责任扛在肩上，造出更多让用户喜爱、市场认可、时代记住的好产品。”

　　4000万辆，是答卷，更是起点。