北辛安路道路工程现场。                                            ■记者 刘偶/摄

　　 由首发集团公联公司承建的北辛安路（阜石路—莲石西路）道路工程已进入最后500米攻坚阶段。目前，互通立交立体轮廓已清晰显现，全线贯通后将有效分流阜石路、五环路交通流量，大幅提升京西地区南北向通行效率。7月17日，记者走进施工现场进行探访。

　　“硬碰硬”打桩保进度

　　上午9时，石景山区莲石西路北侧，北辛安路南段二标施工现场热浪蒸腾。站在已浇筑完成的现浇箱梁上，地面温度已逼近40摄氏度。工人弓着腰，手持水管对刚刚完成的混凝土桥面进行洒水养护，水珠溅在灰色桥面上，瞬间蒸发出细白水汽。

　　“这联刚打完，正是养护的关键期。”北京建工城乡集团北辛安路道路工程二标段项目经理李宗站在桥面上，手里攥着施工进度表。表上密密麻麻标注着已完成的桩基、承台、墩柱数据。截至目前，最后500米路段已完成桥梁桩基74根、承台27座、墩柱60根、盖梁23片，钢箱梁架设完成两跨，匝道桥施工推进500米，现浇箱梁及加宽桥建设完成七跨。

　　李宗说，这500米是北辛安路南段最后一块“硬骨头”。全线打通后，北辛安路将实现从阜石路到莲石西路的贯通，京西地区将新增一条南北向交通主干道。

　　施工难点在地下。匝道桥桩基设计深度达36米，相当于12层楼高。但真正考验施工的是地层——卵石层夹杂大量建筑垃圾层，旋挖钻机的钻头打下去，常常被坚硬的卵石卡住。

　　“常规地层一天能打两三根桩，在这儿一天打不了一两个眼。”李宗指着已完成桩基的区域说。项目部在钻头上做文章，更换了高强度合金钢钻头，加大旋挖钻功率，“硬碰硬”地往下磨。“现场工作面有限，不能多点开花，必须一联一联退着走。”李宗说。

　　错峰作业护安康

　　北京七月，骄阳似火。北辛安路施工现场多为高架作业区，无遮无拦，烈日直射下，对工人身心是极大考验。

　　每天清晨6时30分，工人陆续上岗。开工前，安全管理人员第一时间分发遮阳帽、十滴水等防暑物资，现场备好绿豆汤，反复叮嘱大家做好防护、注意防暑。

　　“这联刚打完混凝土，养护一天至少洒水四五遍。”项目部技术团队在混凝土配比中加入防开裂添加剂，浇筑完成后覆盖保护膜，并增加洒水频次。“养护不到位，表面就容易开裂，影响结构耐久性。”现场技术员一边检查膜下湿度，一边说。

　　工人的作业时间也做了科学调整：上午6时至10时，下午3时至7时，中间最热的几个小时用于休息，避开高温时段。项目部每天足额发放各类防暑降温物品，全力保障一线作业人员的身体健康与作业安全。

　　早晚降噪和谐施工

　　桥面施工区西侧约30米外就是居民小区。居民楼窗户正对着施工现场，最近的阳台与匝道边缘几乎可以隔空对话。

　　“早晨6点到8点，我们安排降噪音施工。”李宗说，工人在这两小时里要轻拿轻放模板和钢筋，所有产生高分贝噪音的工序延迟到8点以后，夜间施工能避则避。每天早晨开始，项目部管理人员全程在岗值守，严控施工噪音，在保障进度的同时，最大限度减少对居民生活的影响。按照设计，这段匝道在竣工阶段将安装半封闭隔音屏，届时对居民的影响将进一步降低。

　　由首发集团公联公司承建的北辛安路道路工程全长4.35公里，按城市主干路标准建设，双向6车道，设计时速60公里。北段已于2018年底通车，南段（长安街西延至燕堤北街）1.7公里于2021年底建成。工程完工后，新建的4条匝道将实现与现况莲石西路主路互通，彻底打通项目全线交通脉络。