本市轨道交通运营线路达到30条

地铁“脉搏”新律动三条（段）新线开通

记者：马丹丹 2025-12-29

12 月27 日5 点09 分，乘客在霍营东站体验18 号线首趟列车。

　　12月27日，城市新的“脉搏”已然跳动。当天首班车起，地铁17号线中段（工人体育场—十里河）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线南延（潞城—潞阳）等3条（段）城市轨道交通新线开通试运营，新增运营里程约30公里。

　　“新线开通后，北京城市轨道交通运营总里程突破900公里，达到909公里，运营线路30条，运营车站539座，换乘站106座，标志着首都轨道交通网络规模、服务能力与综合交通承载力迈上新台阶。”市交通委轨道交通运营管理处副处长张伟说。

17号线中段潘家园西站的青花瓶装修风格契合了潘家园的地域特点。

18号线回龙观西大街站是北京首个大跨全无柱车站。

6号线南延潞阳站的开通，拉近了周边居民与中心城区的时间距离。

　　地铁17号线贯穿南北，此次开通的中段（十里河—工人体育场）共设4座车站，其中2座为换乘站，东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线，广渠门外站因一体化建设暂缓开通。京港地铁运营经理徐亮表示，为进一步提升乘客出行体验，17号线贯通后，工作日晚高峰行车间隔将由8分钟缩短至6分钟，早高峰行车间隔为6分钟，平峰及双休日行车间隔为8分钟。助力未来科学城、CBD及亦庄新城站前区的经济社会发展。

　　“地铁18号线是城市北部地区东西向骨干线路，此次开通后将有效缓解‘回天地区’至中关村软件园区域的交通压力，进一步强化6号线连接通州区与中心城区的干线功能，完善城市副中心交通配套，对疏解非首都功能、提升绿色出行品质具有重要意义。”北京地铁运营三分公司总工程师华路捷介绍，新线开通后，北京地铁公司所辖的20条运营线路总里程已达到613.5公里。

18号线列车是国内最轻的6辆编组B型车。

乘客在天通苑东站从17号线换乘18号线。

　　三条新线背后是建设者们无数个日夜的攻坚。京投轨道公司总经理助理、第二分公司总经理孙希波告诉记者，三条线（段）在建设过程中克服了地质条件复杂、施工环境敏感以及与既有线接驳难度大等诸多挑战，并广泛融合运用最新科技。

　　17号线中段穿梭于城市核心建成区，施工条件复杂。例如，东大桥站作为6号线、17号线以及未来的22号线、28号线的四线换乘枢纽，通过一体化设计高效整合地下空间，实现四线平层换乘，换乘流线清晰、空间开敞宽阔，并与周边城市更新相衔接。永安里站毗邻长安街，在建设中最大程度上减少对街区环境、景观、交通等各方面的影响，还要实现与既有1号线平稳高效换乘。潘家园西站周边街道宽度狭窄且交通繁忙，车站施工场地狭小，不具备盾构推进的始发条件，车站设计采用地下暗挖双层叠落式车站形式，拉开与居民区的距离。

　　18号线全面推进标准化、智慧化与机械化，是北京轨道交通智慧工地示范线。在其复杂地质条件下穿越京张高铁、高压线保护区、京藏高速、加油站等多处高施工风险区域，对施工安全性和精度要求极高，项目通过精细化风险分级管理、自动化监测预警系统及各类专项应急预案，有效控制地层变形，保障结构安全。该线路在国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术，可高效回收利用列车制动产生的能量，相较于传统整流机组节能5%—10%。线路采用的车辆是国内最轻的6编组B型地铁列车，兼具轻量化与舒适性。小辛庄停车场通过透水铺装、下沉绿地、雨水花园等海绵设施，实现了地铁建设与自然循环的融合共生。

　　6号线南延虽线路较短，但技术要求高。在确保运营安全的前提下，建设方通过精准组织的连续施工，在潞城站顺利完成犹如精密手术的轨道接；同时在不影响既有线正常运营的情况下，顺利完成信号系统升级，这在北京地铁长大骨干线路中尚属首次。

在永安里站，乘客由17号线途径130米的换乘通道换乘1号线。