首发养护公司锐意创新，大胆推行“路桥一体”管养模式。               ■记者 刘偶/摄

　　今年3月，北京城区的道路养护市场迎来一位“新成员”。在市管道路养护市场化改革的背景下，首发养护公司进军市管城市道路桥梁日常养护领域，负责朝阳、海淀、石景山、丰台四个区部分城市道路养护工作。一支原本专精于高速公路养护的队伍，就这样一头扎进了城市街巷之中。从3月21日接养首批111条道路开始，这支新军如何在老城区里蹚出新路，又如何用一双“绣花”手，守护市民的脚下安全？故事从一条条看似不起眼的慢行系统说起。

　　 新军入城    路桥一体“攥指成拳”破解协同难题

　　初春三月，当首发养护公司的先遣队开进城区时，面对的是111条遍布四区的城市道路和228座桥梁。这与他们熟悉的“一路到底”的高速公路养护模式截然不同。“城市道路是‘大家伙’，不仅道路阡陌、交错相通，产权复杂、协调难度高；且修复只能在深夜短暂的“天窗期”进行，挑战巨大。”首发养护公司第一分公司负责人深有感触地比喻。施工时间只能在0点到5点……这一系列难题，是横在这支新军面前的第一道坎。

　　然而，新难题也催生了新思路。在北京市普遍采用“路桥分离”管养的背景下，首发养护公司锐意创新，大胆推行了“路桥一体”的管养模式。“我们的一线人员既负责养路，也负责养桥。”相关负责人介绍。这一整合优势在马甸桥北天桥的中修工程中展现得淋漓尽致。在为这座横跨京藏高速的人行大跨径天桥安装“电涡流阻尼器”以消除桥梁振动的同时，养护团队“顺手”将天桥周边破损的人行步道进行了集中整治。这种“1+1>2”的力量整合，实现了集约化施工，减少了对市民通行的影响，也让问题的发现和处理更为及时、彻底。

　　这支新军由来自不同单位的精英“拼装”而成，平均年龄仅34岁，自带“轻资产”基因——不背沉重机械，只设管理中枢：三个工段、六个部室、七个应急备勤点，依靠自研“城市道路养护系统”指挥调度庞大的外协资源。年轻化、跨领域、零包袱，让他们第一时间摆脱“老经验”枷锁，在复杂的城市路网里快速跑出自己的节奏。

　　 亮点纷呈    慢行系统“清障”与未诉先办的“温度”

　　在城市道路上，最细微之处最能体现管理的温度。对于视障人士而言，慢行系统是出行的“生命线”，但断头、凸起、凹陷的慢行系统，却成了“陷阱”。首发养护公司将无障碍环境建设作为切入城市养护的亮点抓手。

　　“今年以来，我们系统性修复慢行系统6731处，总面积超过2.3万平方米。”首发养护公司第一分公司负责人报出的这组数据背后，是无数个深夜奋斗的忙碌身影。不仅如此，团队还主动优化了约800处路口的路缘石，做成了“无障碍坡化”，消除了哪怕只有一厘米的小台阶，让轮椅和婴儿车也能平稳通过。这些“看不见”的用心，正是“看得见”的民生关怀。

　　从接到诉求工单到联系诉求人，缩短至半天以内；普通工单24小时内解决，难办工单不超过5天。首发养护公司第一分公司负责人说：“接不是目的，办才是关键，真正解决老百姓的诉求更重要。”

　　这种担当在处置丰台区大灰厂东路京广铁路桥下的涌水事件中体现得尤为突出。面对因永定河生态补水导致地下水位上升、路面严重积水的难题，他们“主动上前一步”，通过增设36座渗水井、140米导水系统，硬是将涌水引入排水管线，让长期湿滑的路面恢复了干爽，彻底解决了困扰居民的通行问题。

　　 未来可期    科技赋能与精细化养护的探索

　　作为市场的新入局者，首发养护公司带来的不仅是新的管理模式，还有用科技提升养护效能的探索。那个正在不断升级中的“城市道路养护系统”，是他们的“智慧大脑”。首发养护公司第一分公司负责人介绍，一期上线的巡查与维修模块，实现了病害从发现到处置的线上闭环管理。正在开发的二期，将整合所有道路、桥梁的历史养护、掘路许可等数据，形成完整的“电子病历”，为未来的精准决策和预防性养护提供数据支撑。

　　展望明年，分公司负责人表示，他们将基于今年的实战经验，制定更具针对性的养护策略：海淀区重点攻坚问题较多的检查井，全年已加固350座；朝阳区推行预防性养护；丰台和石景山区则加大沥青路面修复力度。

　　从高速公路到城市街巷，从服务车辆到直接服务百姓，首发养护公司第一分公司用对慢行系统的精心修复丈量了城市的文明刻度，用“路桥一体”的智慧攥指成拳，更用“未诉先办”的主动担当温暖了民心。