公联洁达公司在国道234小皋沟附近路段抢险                          ■记者 周宇杰/摄

　　 7月28日清晨，公联洁达公司密云公路养护项目站点技术负责人闫顺利接到了上级指令：“辖区内多条道路、桥梁被冲毁，立即组织抢险！”他放下电话，抓起安全帽冲出办公室，一场持续十余天的道路抢险战役由此拉开帷幕。

　　8月5日，孝女台漫水桥施工现场一片忙碌景象。33名抢险队员操作着4台挖机、2辆铲车和10辆运输车，在泥泞中开辟出作业带。闫顺利站在桥边，手指在图纸说道：“桥台下沉了20厘米，梁体错位明显，必须先抢出便道。”。

　　此次抢险任务艰巨，抢险队不仅要在湍急的水流旁筑起6.5米宽的双向便道，还需埋下3排长12.5米混凝土排水管。闫顺利介绍：“之前河道中都是冲刷下来的垃圾，必须先清理，然后再重新进行地基施工，确保新修道路稳定。”在现场，闫顺利每日严控施工质量，尽管他负责的辖区点多面广，但无论多忙，他每天都要到现场进行巡检，发现问题，及时进行修正。

　　与此同时，苇子峪路段的桥梁油面恢复工程正紧锣密鼓推进。现场16名抢险队员正在抓紧施工。

　　而最艰巨的任务在G234新阳线K34+800路段。此处半幅路面被山洪冲毁，剩余部分悬于陡峭山体旁，下方便是深沟。“石头比混凝土还硬，挖机一斗下去只留个白印。”闫顺利摸着岩壁，眉头紧锁。

　　经过连夜勘察，他提出“削山开路”方案：向山体拓宽4-7米，开辟一条200米新通道。这个决定意味着巨大的风险与工作量，却是最快打通道路的办法。“每掘进1米都要监测山体稳定性。”闫顺利带着技术员守在现场，用仪器实时记录数据。截至8月7日，山体已削进150米，新路基初现雏形。

　　据悉，本次保通任务包括2座桥和7条道路，其中7条道路中的6条，预计8月中旬全部完工，G234新阳线也将在月底贯通。