北京丰台站内宽阔整洁的候车大厅                                   ■记者 周宇杰/摄

        北京市丰台区西四环与西三环之间，从空中向下俯瞰，一座“中”字型大型铁路枢纽拔地而起。历时四年建设，北京丰台站于6月20日正式投入运营，成为亚洲最大的铁路枢纽客站。

        始建于1895年的丰台站是北京城内第一座火车站，经过改扩建后的丰台站位于原百年老站向东约一公里处，使用原有车站东货场既有用地。“新丰台站站房建筑面积约40万平方米，是国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站，形成‘顶层高铁、地面普速、地下地铁’的立体交通模式，开通后将安排京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。”中国铁路北京局公司站房工程项目管理部副处长王秀范介绍说。

         “无噪音”式双层车场设计

        新建北京丰台站整体外幕墙采用深浅不一的麦穗黄色陶板，室内地面、墙面等都汲取了北京传统建筑的丰富元素。车站采用双层车场设计，形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式，车站主要功能层地上三层、地下一层。地下层主要是铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等；地面层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；高架候车层主要为旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；高架层为高铁站台层，东侧为高铁旅客出站厅。地铁10号线和地铁16号线在车站地下通过，新建北京丰台站将客运专线、城市公交、轨道交通等基础设施融为一体，形成新的大型综合交通枢纽，使旅客出行更方便顺畅。

        双层车场设计代表着顶层高铁运行，下层旅客候车，是否会带来噪音困扰？列车的运行又是否带来震动感？对此，中铁建工集团丰台站总工程师许慧向记者介绍了车站建设中的诸多智慧亮点。“为了承担高速、普速列车动荷载，北京丰台站采用以劲钢结构为主的主体结构。承托高速车场的劲性钢骨梁，最大截面尺寸5.6米×1.4米，单根构件的重量就相当于两辆重型坦克；承托普速车场的九宫格箱型钢管混凝土柱，截面尺寸5.2米×3米，柱身合围16.4米。这在以往工建项目是极为罕见的，也给过程施工提出了更高的挑战。”许慧说，针对可能出现的噪音问题，设计之初已经考虑到，建设中墙面、顶层等都喷涂有8公分厚的无机纤维材料，这种材料本身的结构就是纤维状多孔结构，所以能够有效吸收声能，然后转化成热能，这样就降低了噪音，消除了很多杂音。另外，在丰台站南北进站大厅的吊顶采用了吸音板，可以有效降低噪音。

        另据介绍，站内装有的球形支座，可以解决结构的滑动，降低震动对结构的影响，在结构柱和梁之间有阻尼器，就像高架在车站顶板上装了缓冲气囊，可以有效地减震。

         “四区一室”温馨服务旅客

        走进崭新的二层候车大厅，记者看到，巨大玻璃幕墙带来的通透敞亮让旅客感到舒适，495米长的中央光庭使空间感大幅提升，有效解决了高架车场及高架候车厅的自然采光问题。许慧介绍说，丰台站内充分运用自然光源，在屋面采用了传统的采光带，把阳光引到高铁站台层，在站台上每隔一段距离就有一个采光装置，通过导光管的平板型采光器把自然光、太阳光引到候车大厅室内进行照明，还配套夜间补光装置，无论阴雨天还是夜晚都可实现24小时全天候照明。预计整体节能率可以达到10%以上，每年可节省用电量约95万度电，减少碳排放900余吨。

        此外，候车大厅中的各类人文关怀舒适也让和温馨感加倍。“目前，车站候车区域设计有23处无障碍卫生间以及儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区、母婴哺乳室等四区一室功能区。”北京丰台站副站长王建介绍说。在候车大厅中央最为显眼的地方设置有12306综合服务台，服务台位于候车大厅中部，为岛式结构，配备轮椅、担架、医药箱等基本服务备品，可为旅客提供解答问询、重点旅客预约和急客临时改签等服务。“车站将北京西站‘036’服务引入丰台站，为特殊人士、妇幼家庭群体等提供更好的出行服务，以有爱无碍的设计，体现铁路客站的人文关怀。”王建介绍说。

        另外，北京丰台站设有以售票服务为主，问询、公安制证、快递等为辅的开敞式综合服务中心5处和以既有人工窗口形式为主的售票处2处。开站初期，将开通地下层西南侧（综合服务中心1）和候车层东南侧（综合服务中心7）2个综合服务中心，为旅客提供以售票服务为主、问询、公安制证等为辅的服务。

         公交地铁无缝衔接

        北京丰台站设有主要进站口5处，其中地面0米层南北各1处，10米高架候车层东西各1处，地下层快速进站厅1处。

        记者了解到，开站初期，将开通进站口1（南进站口）和进站口4（东落客进站口）2处进站口。乘坐地铁的旅客可从出站口D出站后，乘坐扶梯到达地面层经由进站口1（南进站口）安检和验证验票进站；乘坐公交的旅客可乘坐扶梯到达地上二层的进站口4（东落客进站口）安检和验证验票进站；乘坐私家车和出租车的旅客可直接经由进站口4（东落客进站口）安检和验证验票进站。

        北京丰台站设有出站口6处。其中，普速出站口4处，-11.5米地下层东、西城市通廊各2处；高铁出站口2处，在19米层东端南北两侧各1处。开站初期，普速出站口开通出站口4，高铁出站口开通出站口5。

        北京丰台站的东落客平台与丰草河北路及四合庄西路联通，旅客落客平台设置8条车道，东普速雨棚区域设有出租车停车位10个，网约车停车位47个，网约车接客位40个。