4月29日，在中铁六局承建的京唐铁路工程北京段的施工现场，经过370余名施工建设者连续施工，京唐上跨京哈铁路特大桥9座门式墩就位。

        据施工方介绍，下一步京哈正线将进行路基恢复、铺轨、路基附属等施工任务，为京哈便线回拨做准备。

        新建北京至唐山铁路（简称“京唐铁路”）线路起自北京市新设的北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，正线全长为148.7公里，共设车站8座。中铁六局承建的京唐铁路北京段站前工程正线长度4.043公里，主要施工任务为“一桥三线”，即跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线，京哈施工便线。其中，京唐铁路跨京哈铁路特大桥采用门式墩结构形式跨越既有京哈线，门式墩高16米，宽20.6米。

        为在三个月的时间内完成108根桩基，18座承台，18个墩柱，9个横梁，项目部全员放弃节假日的休息时间，全天24小时不间断组织施工，在施工过程中，采用每个工作面平行作业的施工方案，增加施工人员、机械设备、增加周转材料的投入，保证了门式墩如期完工。门式墩施工完成后，下一步将进行门式墩施工范围内路基、轨道及路基附属工程恢复施工，为5月12日京哈下行线、5月26日京哈上行线回拨至正线位置创造条件。

        截至目前，京唐铁路（北京段）范围内桩基施工完成设计总量的96%，承台完成设计总量的78%，墩柱完成设计总量的65%。特殊梁、路基、框构桥的施工也已全面启动。