手持终端传来的一条条信息，让地铁“智慧服务”在车站内触手可及。8月26日上午，北京地铁运营二分公司值班站长李晶的手持终端收到一条无障碍接续服务信息，一位乘客预约了王府井站爱心轮椅服务。“乘客的预约信息可以自动生成工单推送至系统，乘客到站前10分钟，我们佩戴的智能终端会收到提醒，接续服务可提前安排。”李晶说，这是“智慧车站”二度升级的体现。

　　近年来，地铁公司以技术赋能运营，持续推进智慧车站建设，不断提升安全保障能力与乘客出行服务体验。自去年在双井站建成首个智慧车站“样板间”以来，截至目前，地铁公司已先后完成12座车站的智慧车站建设。

　　“智慧车站2.0版本在保障乘客出行安全与优化乘客出行体验方面有了进一步提升。”北京地铁技术创新研究院总工程师赵华伟表示，基于前期建设经验，王府井站作为2.0版智慧车站代表，在“感知—网络—平台—应用”四层技术架构上实现了全面突破。基于地铁公司自主研发的智慧车站数据底座，王府井智慧车站系统构建起“运营驾驶舱、站务管理系统、工单管理系统”三大核心载体，形成“全域感知—标准管理—闭环处置”的完整智能运营体系，并落地应用了AI巡站智能体、站务助手，相关建设成果已沉淀为覆盖既有线改造与新线建设的一系列标准，有效提升了高峰客流管控与客运服务效率。

　　在车站综控室里，记者看到了刚刚上线不久的“智慧车站运营驾驶舱”，客流情况、人员配置、设备统计、环境监测、列车时刻表及服务处置概况等信息一目了然。

　　“王府井站作为重点车站，日常客流量大，节假日客流压力尤为突出。‘智慧车站’系统应用让我们的工作有了更加全面的加强。”李晶说。首先，在保障乘客出行安全与优化乘客出行体验两方面有了进一步提升。出行安全方面，王府井站延续视频智能分析能力，可识别乘梯安全、站车环境、汛期出行等16类场景。系统可实现远程智能联动控制自动扶梯、广播，进行先期应急处置。乘客服务方面，打通北京地铁APP爱心预约、失物招领服务数据链路，系统可实现线上与线下一体化协同服务，让爱心接续、失物找寻更加高效便捷。

　　王府井智慧车站系统运行以来，日均识别乘坐轮椅爱心服务等需求20余次，响应率超过99%。运营管理方面，完成了大量站务业务数字化转型，实现物资、设备、标志标识全生命周期数字化管理。一线工作人员配备腕带PDA手持终端。任务工单一键下发、现场处置、信息回传全部线上闭环，集成语音通话、工单处理能力，既简化了现场操作，也提升车站作业效率。