铁路地勤机械师们检查动车组列车空调设备。                             ■企业/供图

　　 6月19日，端午节假期首日，走进国铁北京局北京动车段北京南动车所检修库，机械余温与热浪扑面而来。检修库面积虽大，装有通风设备，但动车组结束运行后车体散发余热，加上电气设备运转散热，库内犹如一个“闷罐”。

　　夏季是空调故障高发期。动车组空调机组是列车的“呼吸系统”，零部件密集、管路错综复杂，作业人员须严格按照工艺标准精检细修。D15股道，地勤机械师贾晨庚与工友们身着短袖工装，佩戴安全帽及防护手套，登上车顶作业平台，拆卸下沉重的空调机组盖板。

　　“空调系统通风、排水不良，这些看似小问题，都会使车厢内制冷效果打折扣，影响旅客的出行体验。” 车辆钳工杨帅蹲在机组旁，仔细清洁翅片缝隙，用手电筒斜照检查，逐排确认清洁质量，“我们多查一处隐患，旅客路上就少一分闷热。”车顶作业平台，作业人员两人一组，一人拆装空调机组罩板，一人用高压风枪吹扫、清水清洗翅片散热面。单台车顶空调机组需清理3片主滤网、1组散热翅片、20余个固定螺栓点位，单次完整清洗检修流程耗时近30分钟。

　　车厢内，作业人员魏硕一逐车昂首探臂，拆卸车顶空调回风滤网，对附着的浮尘、絮状物、颗粒物进行彻底清理，并更换全新滤网。完成作业后，再逐一对全车出风口、回风口进行风量手触检查和目视检查，确保风口正常、无堵塞。

　　检修完毕，清网班组严格执行空调测试流程，开启制冷模式满负荷运行15分钟，手持点温枪检测两端司机室及VIP区域点位温度，使用电脑连接空调控制器，对全列客室温度、冷凝风机运转状态、蒸发风机运转状态、压缩机运行情况、制冷剂高低压值、故障记录等参数逐一确认，所有参数达标后方可销号放行。

　　“端午期间，线上的随车机械师每2小时巡检一次车内设备，结合车厢环境参数，对空调系统进行精准调控，确保为旅客提供凉爽舒适的乘车环境。”北京南乘务车间随车机械师王冠威说。