工作人员帮助旅客提前办理自助值机与行李托运手续。                     ■企业/供图

　　 2025年12月29日，北京地铁首都机场线东直门站行李托运工程正式投入运营。自此，前往首都机场T3航站楼乘坐中国国际航空股份有限公司国内航班的旅客，在地铁东直门站即可提前办理自助值机与行李托运手续，享受“从地铁到登机”的无缝衔接出行体验。

　　京城地铁公司首都机场线站区长兼党支部副书记徐小溪告诉记者，为服务北京国际航空“双枢纽”建设，缓解首都机场地面交通压力，提升旅客出行效率，公司积极统筹推进工程改造与运营筹备。目前已完成约1166平方米服务区域改造、8组列车专用行李车厢适配调整，以及全流程设备安装与系统调试。本次改造聚焦功能整合与服务创新，主要体现在动线优化、协同运营、安全分隔、出行便捷四个方面。

　　此次工程打通东直门站B1层站厅与值机功能区，增设2部行李专用电梯连接B1至B4站台，配套建设自助值机设备、行李坡道与电梯，同步调整站台门与列车停靠位置，确保行李运输动线流畅。地铁公司联合中国国际航空股份有限公司、北京首都国际机场股份有限公司，明确行李分拣、运输、装卸各环节责任，共同制定运营管理协议，形成高效可靠的“轨道交通+航空运输”服务闭环。通过物理隔离、乘客信息系统提示及现场人员引导，实现行李托运区与乘客乘降区安全分离。站内新增及优化导向标志近200个，并设置温馨提示海报，引导乘客快速抵达服务区域。

　　旅客在东直门站完成值机托运后，行李将通过机场线专用车厢直送首都机场T3航站楼，不仅节省了前往机场后的排队时间，也有效分散了航站楼值机柜台的压力。记者在首都机场线东直门站采访时，遇到了正准备办理行李托运前往首都机场的旅客张先生。他因公务需搭乘当天下午航班，这是他在东直门站首次体验“轨道+航空”联运服务。

　　“以前赶飞机最头疼的就是拖着行李换乘，到了机场还要排队办托运，万一遇上客流高峰，心里特别着急。”张先生一边在自助值机设备前打印登机牌，一边对记者说，“现在地铁站就能托运，从进站到办完手续只用了不到十分钟。你看，行李直接进了传送带，我就可以轻轻松松坐地铁去机场了。”

　　未来，北京地铁公司将持续完善“轨道+航空”联运模式，优化列车运行组织，保障运力供给，为市民提供更加高效、便捷的综合交通服务，助力北京国际交通枢纽能级提升。