改造后的京开辅路。                                                   ■企业/供图

　　 近年来，北京市锚定“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”的交通发展目标，以“绣花功夫”推动交通顽疾实现从“乱”到“治”、从“堵”到“畅”，市民出行获得感显著提升。其中，疏堵改造作为关键举措，通过优化道路进出口、改造拥堵路口、完善慢行系统等方式，持续改善道路功能、提高运行效率、方便市民出行，形成一批可复制推广的治理经验。

　　石景山区金安桥轨道微中心是地铁6号线、11号线、S1线三轨换乘核心，地铁站8个出入口分别分布在古城街道与金顶街街道范围内，同时叠加多条公交线路，导致金安桥路口高峰时段人车流量大、混行抢道问题突出。为积极回应群众诉求，古城街道与金顶街街道联合石景山区城管委共同推进该路口改造工作，该项目被纳入全市首批综合型轨道微中心建设项目。

　　为提升出行效率，该项目核心建设了“口”字形钢结构天桥，以实现三维立体换乘。主桥全长421.8米，四条主桥的净宽均为4米。建设中融入多项人性化细节：15厘米高台阶、1:12缓坡梯道方便老人通行，8部自动扶梯、4部垂直电梯及盲道设施实现全人群无障碍换乘，塑胶防滑路面、隐蔽式排水槽与1.2米高防护栏杆筑牢安全防线。同步实施的金顶西街步道调整、2000平方米非机动车停放区增设等配套工程，构建起“天桥+步道+停车场”的完整交通体系。

　　大兴区京开辅路作为区域重要干线公路，高米店收费站出口5条机动车道骤缩至京开西辅路2条车道，前行至金星桥路口又恢复为5条车道的“宽—窄—宽”设计，形成天然交通瓶颈，早晚高峰拥堵严重。为破解这一难题，高米店街道深化“街道吹哨、部门报到”机制，会同大兴公路分局、大兴区城管委等相关单位，实现规划、建设、管理全链条衔接，经多轮研讨确定“两拓四”（即两车道拓宽至四车道）改造方案，将京开西辅路（北向南方向）现有两车道拓宽至四车道，同步优化金星桥路口交通组织。

　　北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，疏堵项目建设已成为本市缓堵常规举措，自2003年实施以来共完成1972项工程，主要涵盖优化道路进出口、改造平交和异形路口、完善慢行系统、改造公交站台、道路综合治理等类别，通过“一点一策”精准施策，提升道路通行能力。

　　今年计划完成30项市级疏堵工程，重点围绕桥下空间动态交通组织优化、重要拥堵节点治理、医院周边过街设施无障碍功能完善等任务，采取路口渠化改造、道路进出口调整、瓶颈路段拓宽等措施，综合治理交通热点区域，改善拥堵状况。截至目前已完工28项，剩余2项将于11月底前全部完工。

　　下一步，市交通部门将继续发挥统筹协调职能，会同各区因地制宜深化“一街一策”交通综合治理，持续优化桥下空间动态交通组织，提升桥下路口通行效率；逐年分批推进医院周边过街天桥增设电梯工作，提升过街设施服务功能；进一步优化公共交通道路设施资源配置，不断提升市民出行体验。