近日，随着最后一立方米混凝土精准浇筑完成，由中国铁路北京局集团有限公司站房项目管理部负责、中铁六局丰桥公司承建的雄忻高铁雄保段二标段927孔箱梁预制任务全部完成，标志着该标段关键节点目标顺利实现，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础。

　　作为标段“钢铁粮仓”的南阎庄制梁场，自2023年3月启动建设以来，承担了标段内26.452公里范围内的全部箱梁预制任务。其中，全长21.848公里的雄保特大桥需跨越多条交通干线，且与京广高铁并行，施工环境复杂、安全风险高、交叉作业密集。此次完成的927孔双线箱梁，每孔自重达700吨，其预制精度直接关系未来高铁350公里时速下的平稳运行与安全，是全线建设的“承重脊梁”与“安全基石”。

　　在施工过程中，丰桥公司项目团队以“毫米级精度”为标准，创新实施“周滚动计划+网格化管理+全流程溯源”三维管控模式，将任务分解至8个责任区，实现工序与质量责任无缝衔接。钢筋加工全程自动化，误差控制在毫米级；智能喷淋养护系统实时监控梁体状态，有效防控裂缝风险。此外，项目运用BIM数字化管理平台，为每孔箱梁建立全生命周期数据档案，20余项关键指标可实时追溯。面对高风险工况，团队还引入“差分北斗定位+无误差地图导航”技术，确保运梁车精准对位，实现全程安全“零事故”。

　　目前，中铁六局丰桥公司建设团队已全面转入桥面系与架梁施工冲刺阶段。一条贯穿太行、联通晋冀的钢铁动脉正加速成型，即将为服务区域发展、便利民众出行谱写新篇章。