苏州太湖新城地下空间项目地下一层                                ■记者 董一鸣/摄

        太湖之滨，一座卫星城正在拔地而起。

        与热火朝天的地上施工相比，地下一座特殊的工程徐徐揭开它的面纱，由北京建工集团施工的苏州太湖新城地下空间项目已经进入最后的竣工验收阶段。这个仅占地面积就达10万平方米的综合建筑群将变身太湖地区最重要的地下综合空间，成为让整个区域互联互通的重要支撑，更是苏州市水城共融的新尝试。

        超大地下空间的超前构想

        苏州太湖新城地下空间项目位于苏州市吴中区境内，南北呈倒“T”字形，南端距太湖水仅32米。项目采用“地下空间开发+轨道交通+地下管廊+周边地块地下连接+海绵城市+智慧城市”六位一体的建设规划，是地下空间综合开发应用的一个典型案例，代表了目前国内城市地下空间规划、设计、建设的最高水平。该项目的基坑占地面积达到10万平方米，整体地下三层建筑面积更是超过30万平方米，相当于3/4个天安门广场，经专家评审，该项目成为国内目前建成的最大地下综合空间项目。

        项目经理刘向科介绍，该项目地下一层为商业和餐饮，位于中央商务区核心部分向南北延伸的中轴大道下方，与地铁4号线苏州湾北站站厅层采用平面垂直交叉的方式联通。地下二三层为可容纳3000多辆汽车的大型车库，充分利用地下空间，地下建筑尽可能相互联通，使商务中心区内的小汽车交通出发、转换更加便捷有效，构建集轨道交通、地面公交、小汽车、自行车、步行等于一体的完整高效的综合交通体系。

        地下空间与周边的综合管廊同期规划建设并投入使用，把电力、电信、给水、中水等多种管线敷设在管廊中，最大限度地减少了地下空间开发及配套工程施工对周边资源的占用和地面交通的影响。“我们项目地下三层共计预留了34个对接口，后期可与周边地块正在施工的建筑的地下室互联互通，为地下空间资源共享创造条件。”项目总工唐永福说。

        12勇士与“嫩豆腐”的鏖战

        唐永福的电脑上，一张夕阳西下的图片格外引人注意。照片上，两三名施工人员背对镜头站在密不透光高度接近4米的芦苇前，芦苇后一台挖掘机几乎被挡住了全身。“这就是我们最初12名管理人员到现场看到的状态。太湖的自然条件非常好，芦苇和淤泥成为我们施工中最大的困难，要干活必须先解决4米高的芦苇和近7米深的淤泥。”唐永福说。

        唐永福所说的淤泥从另一张照片上可以看到全貌，杂草丛生的地面上，黑色的淤泥四散分布。“这些淤泥都是多年的沉积，如同一块‘嫩豆腐’，一碰就碎，一上就陷。”刘向科说，最初的现场勘测环节，项目要求必须四个人一组手拉手前往，“淤泥带来的危险性让我们不敢有丝毫大意，哪怕是多派人手也要保证安全。”

        开挖淤泥时，项目使用了路基箱+砖渣+钢埋管的组合手段。项目部用砖渣填充到条件相对好的地层，再用钢筋拼出一个方形的平台，上下两侧焊接钢板形成一个类似浮岛的路基箱，放到淤泥上给作业设备提供了平台。“同时对于一碰就化的高含水淤泥层，我们制作了6米长的圆柱形钢筋笼子插入地下，同时使用生石灰进行同步填充，利用其吸水的效果提升钢筋笼子周边淤泥强度，随后通过换填钢筋笼附近淤泥和灌注混凝土的方式形成整体支撑，为开挖提供较为便捷的现场环境。”唐永福说。

        针对项目南区572米乘57米的长条形基坑创新提出了“强支撑、软分坑”的设计施工方法，将淤泥地址基坑的顶部布设如同蜘蛛网一样的横向支撑，如同伞骨一般撑起软糯的基坑，并加强基坑侧壁的支顶设备密度，形成“上撑下顶”的两层防护，使得按照传统工艺需要分成4个小基坑施工的南区基坑实现了一次性分部递进开挖，提高了施工效率，缩短工期约40%，降低基坑造价约12%。

        国内首个地下“绿建”三星

        作为国内首个绿色建筑三星设计标识认证的地下空间，前不久，苏州太湖新城地下空间项目正式通过住建部绿色施工科技示范工程验收，未来还将进行绿色三星运行验收，该工程的绿色智慧理念将从设计到施工，再到使用环节全面延伸。

        工程南侧地下室外侧边线与已经建成的苏州湾大堤中心线相距32米，施工过程中必须确保基坑安全和太湖大堤的稳定。为确保安全高效施工，项目团队研发了远程智能自动监测系统，可以实时反馈监测对象的变化情况，及时采取有效的应对措施，降低了基坑工程安全风险，同时提高了监测效率，可节约人工80%，提升了智能建造水平。

        施工中，项目还对每个施工环节采用信息化管理，其中对于施工材料的厂家、施工部位、结构信息、试验单据等数据全部纳入数据库统计，并生成对应的二维码，每个二维码都是一个小数据库，方便施工中对质量控制，也便于后期运营管理和维修保养，实现了施工环节的全过程可追溯。

        施工中的绿色信息化外，项目未来运营也充分实现了绿色。来到地下一层的停车区，抬头看到每间隔10米左右便有一个直径约80公分的圆形灯，其亮度远超一旁的白炽灯。“这是项目应用的导光筒，利用自然光对地下一层进行照明，设计测算显示可以节省近80%的照明用电。”唐永福说。

        整个项目还引入了“海绵城市”和“智慧城市”理念，地面部分采用透水铺装，地下设置1套2000立方米雨水回用系统，为地下空间冲厕、车库冲洗等提供循环用水；地下车库专门设有出入口管理、车辆引导、反向寻车、缴费、辅助性管理等智能系统，解决车辆进出停车场慢、寻车困难等问题；30多个下沉广场分散到整个地下空间各个区域，通过自然采光和自然通风的设计理念实现地下项目的节能；能源中心的应用实现了能源在项目的循环运转，做到了利用地下和地上温度差进行热交换来实现夏季制冷冬季供暖的目标，预计节省能源约60%。