刘洋（左）正在指导同事焊接                                        ■记者 夏晖/摄

        在京投装备北京地铁车辆装备有限公司厂房，一摞摞灰色的转向架整齐地码放着，转向架上的零部件，如同从模具上脱模而成，看不出一点是人工焊接的痕迹，平整又顺滑。

        刘洋是京投装备北京地铁车辆装备有限公司（以下简称“京车公司”）转向架焊接车间焊接一班班长。在焊接岗位十余年中，他不断提高专业技能，攻克了地铁转向架焊接等诸多难题。2020年，刘洋获得北京市劳动模范称号。

         每天用掉25公斤焊丝

        2007年，刘洋从北京机械工业学院毕业，来到京车公司工作，成为一名普通焊工。为把焊道焊得结实可靠、美观耐看，刘洋专门到哈尔滨进行了焊接进修。当面对2毫米薄板焊接时，他发现很难达到理想的效果。刘洋说：“那时候，我白天下料练习焊接，与四溅的火花相伴。晚上提升理论基础，查阅相关资料，学习钻研电焊工技术。”

        2009年，京车公司进行EN15085焊接质量管理体系认证，刘洋承担了转向架构架焊接工艺评定试件的焊接任务，包括工艺文件的读解、试件焊接、修磨等。经过长时间的实践与反复试验，刘洋最终完成了合格的焊接试件，获得认证机构开具的工艺评定报告，这为京车公司通过EN15085焊接质量管理体系认证奠定了重要基础。在此过程中，刘洋的个人能力也得以提升。

        2010年，京车公司独立中标北京地铁房山线项目，此项目是京车公司中标的第一个百公里项目。该项目图纸要求横梁管对接焊道达到100%全熔透，焊道质量为轨道车辆焊道的最高等级CPB级。在生产初期，刘洋的工作开展并不顺利，一次合格率不足30%。车间安排刘洋进行技术攻关。经过多次试验反复调整焊接参数，合格率提高到95%。面对繁琐工序，刘洋眼中只有不变的执着。他说：“那个时候，每天我都要用掉25公斤的焊丝。”

         匠心传承不惧艰难

        2011年，刘洋晋升为班长，肩上的责任愈发沉重。刘洋翻阅了大量书籍，从中学习管理技巧。同时，他通过向领导请教管理方法，再结合自己的思路，逐渐将班组管理得井井有条。

        2019年，刘洋主动承担焊接技术攻关，使得市域快轨时速160公里构架一次焊接合格。2022年，刘洋完成了北京地铁2号线厂修、5号线厂修、10号线厂修和7号线架修、亦庄线架修等相关工作。特别是在构架包角焊修中，他积极与技术人员沟通，确定了构架焊接包角的修磨标准。

         中德焊接比赛勇得第一

        2015年，刘洋获得中德焊接对抗赛熔化极活性气体保护焊第一名。从车间的初赛选拔到京车公司的选拔，刘洋一路攻坚克难，最终以京车公司第一名的成绩参加市级比赛。

        近年来，刘洋不仅在加强自身能力上持续下功夫，还注重发挥传帮带作用，坚持做好青年技能业务指导工作。刘洋创新工作室自2020年5月成立以来，截至目前共申报39个项目。几年来，创新项目取得的成果，有效地提升了焊接质量，提高了生产效率。

        2020年，在京投装备第一届技能大赛中，刘洋作为京车公司焊接技术组导师，将自己多年经验分享给参赛选手，并手把手、面对面分析在实操比赛中可能存在的各种问题及解决方式。在他的指导下，京车公司两名职工荣获焊工竞赛一等奖，刘洋也荣获优秀导师称号。在后续的技能大赛中，刘洋的角色转变为大赛裁判，他坚持公平公正原则，仔细评审认真把关，不断挖掘青年技能人才。