北京朝阳站交通枢纽施工现场                                        ■记者 刘偶/摄

        “公交立体停车楼及枢纽换乘厅土建结构施工和二次结构施工基本完成、停车楼屋面和幕墙完成约80%、枢纽换乘厅钢屋面和幕墙正在施工中。同期开展内外装修、机电安装等工程。”首发集团公联公司朝阳站交通枢纽工程现场指挥常清伟说。备受关注的北京朝阳站交通枢纽又有了新进展。在施工现场，800名工人正在紧张建设，目前，工程已完成主体结构施工，预计2024年完工，届时旅客出行会更加便利。

        朝阳站交通枢纽是为京沈客专朝阳站配套的综合交通枢纽，位于朝阳站站房西侧，建设用地面积约为5.44万平方米，总建筑规模约13.3万平方米。枢纽北部为公交立体停车楼，地上为公交驻车，地下设置出租车、网约车停车区，中部核心位置为钢结构换乘厅，南部为出租车进站区。项目规划公交车始发线路16条、公交驻车80辆，旅游大巴8辆、网约车停车位300个、出租车发车泊位15个、蓄车泊位300个、自行车停车位1500个。“北京朝阳站枢纽建成后，将为市民提供铁路、地铁、公交、出租车等多种形式的交通换乘，为群众出行提供便利。目前，为确保枢纽站按时完工，面对寒冷天气，我们安排施工单位提前制定措施、备足物资，确保施工过程的安全和质量。”常清伟说。

        施工方北京建工集团朝阳站交通枢纽工程生产经理张德欣介绍，冬季施工期间现场正在开展屋面工程、幕墙工程、机电、消防、信息化、弱电等分项工程施工，目前进展顺利。“在低温天气下，施工难度会有所增加，确实面临一些挑战，主要的难点包括装修施工过程中的温度控制、机电设备的运行稳定性以及屋面、幕墙施工过程中的工人安全保障等问题。”

        据了解，为确保工地低温作业的安全、质量，施工方采取方案先行的措施，严格按照冬施方案执行，及时准备冬施过程中的各种措施材料，并对工人进行了严格的培训，提高工人的安全防范意识及冬施质量意识。如装饰装修工程中采用热水加防冻剂拌灰，机电、消防、弱电、信息化工程中采取有效的保温加热措施保障设备可靠性，屋面、幕墙施工过程中采取有效的融雪措施，保障高空作业的安全性等措施。同时，项目部在工地增设了临时暖房，为工人提供温暖的休息场所。对于设备，项目部进行了定期的检修和保养，确保其在低温环境下能够稳定运行。