11月22日，市新闻办召开冬奥会和冬残奥会北京主办城市系列发布会——城市服务保障专场，市重大项目建设指挥部办公室副主任、新闻发言人丁建明介绍，目前已经全面转入冬奥会临时设施建设。

       所谓临时设施就是赛时使用的设施，赛后将进行拆除，具体主要包括服务于运动员和观众的系统，转播系统以及卫生防疫、安保设施等百余种设施。目前，已经开工建设27个项目，既包括竞赛场馆和非竞赛场馆的临时设施，也包括物流中心、接待酒店等场所的临时设施，27个项目中有6个已经完工，预计到12月底全部临时设施将建成投用。

       北京市利用冬奥会筹办，建设了一张“冬奥绿色低碳公共交通网”，观众在北京冬奥会期间完全可通过地铁、高铁、公交车等公共交通方式，快速、便捷抵达各个场馆。随着今年底北京地铁11号线开通，北京赛区所有场馆实现地铁覆盖。通过京张高铁延庆支线从北京北站至延庆站不到40分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内即可直达延庆赛区各赛场。延庆赛区内11条索道，为运动员、观众提供高山交通网络，从小海陀山山脚下的延庆冬奥村抵达海拔2198米的国家高山滑雪中心出发区仅需30分钟。

       2021年10月28日，随着担负北京冬奥会、冬残奥会开闭幕式任务的国家体育场“鸟巢”改造工程完工，由北京市负责建设的北京赛区和延庆赛区8个竞赛场馆、16个非竞赛场馆、31项配套基础设施全部实现完工投用。市交通委员会二级巡视员、总工程师李公科表示，北京市已完成冬奥场馆周边市管城市道路排查，涉及的1000处盲道、坡道和10处公交站台整改，地铁老线车站无障碍设施以及59部爬楼车和142部轮椅升降平台改造年底前全部完成。同时，已完成智能公交导乘系统建设方案制定，在“北京交通APP”上添加了无障碍信息，并将逐步调整城区无障碍公交车配置，确保年底前城区无障碍公交车配置率达80%。