6月24日，经过中铁六局南横项目部8小时的连续奋战，岑溪—大新公路横县至南宁段控制性工程沙坪河特大桥17#墩左幅边承台钢板桩围堰封底混凝土浇筑顺利完成，至此，沙坪河特大桥水中承台钢板桩围堰混凝土封底施工全部完成，全面进入承台施工和主塔施工阶段。

        据悉，由中铁六局路桥公司承建的岑溪—大新公路横县至南宁段沙坪河特大桥主桥跨度为（120+258+120）m，属双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥处跨域沙坪河，17#主墩墩高98.5米。沙坪河现为Ⅵ级航道，规划为Ⅰ级航道，桥下净空要求为220×18m，抗震设防烈度为6度。施工技术难度大，任务重，属本标段的重难点工程也是本项目的控制性工程。

        岑溪—大新公路横县至南宁段沙坪河特大桥17#墩左幅边承台为19.2×13×5m，支护方式为钢板桩围堰，钢板桩围堰混凝土封底采用C30混凝土进行封底，本次封底厚为2.5m，混凝土方量达660方。水中钢板桩围堰封底是钢板桩支护施工承台的关键工序，其施工工艺直接影响到围堰的安全和质量，钢板桩围堰混凝土封底施工的成败决定了水中承台是否能正常进入下道工序施工。

        岑溪—大新公路横县至南宁段项目起点位于横县马山镇（横县与玉林交界处），项目终点位于邕宁东互通，线路全长111.9公里。该项目的建设是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“1环12横13纵25联”布局方案中的重要组成部分，对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用具有重要意义，为完善首府南宁附属交通线、带动横县等沿线重要城镇经济发展提供重要支撑。