2018年，清理1.23万次；2019年，清理1.31万次；2020年，清理1.05万次……翻开首发路产分公司高速公路遗撒清理台账，近年来北京市内高速公路遗撒、恶意倾倒事件居高不下，由此造成的车辆损坏赔偿诉求仅2020年一年，就达263起，总金额突破200余万元。而与之对应在肇事车辆搜寻方面，多年来由于取证手段有限，大批肇事车辆一撒了之。

        3月3日凌晨，随着首发路产公司四大队联系朝阳交通支队高速大队、运输综合执法总队对京哈高速田家府服务区停留的3台遗撒车辆开具处罚单，同时对遗撒源头相关负责人进行约谈后，未来搜寻这些肇事车辆将再不是大海捞针。

        一抓一准  一个月抓2次现行

        “当时我们看到肇事司机接受执法队处罚时，他们自己都说没想到能这么快就能找到自己，而且居然能连‘窝’端了。”说起这次联合执法，首发路产公司四大队队长薛旭生虽然面带口罩，但喜悦心情仍不经意从翘起的眼角边和浅浅堆积起来的鱼尾纹显露出来。

        2月中旬，首发路产公司四大队巡视员在巡视中发现，在京哈出京K2+100公里处，沿途出现大片废铁、废钢材、废旧塑料废纸类等遗撒物品。经过查阅监控视频和调取肇事车辆相关高速卡打卡信息后，仅不足半天时间，首发路产公司指挥中心就将整个肇事车辆信息、行驶轨迹和违法过程就搜索完毕。“当时为能从源头彻底解决遗撒问题，我们随后又进行人员盯守、跟踪，在摸清源头后，最终我们从发现到联合执法部门进行整治，只用两周时间。”薛旭生如是说。

        与此同时，精准打击遗撒车辆也在首发路产公司其他项目部全面开花。2月24日，首发路产公司六大队接相关单位上报，在京港澳出京方向六里桥至阀东桥最外侧车道有大量遗撒泥浆，通过道路高清摄像头视频追查，最终锁定肇事车辆来自北京地铁8号线三期工程土建施工工地。随后不到一周，3月2日路产六大队就联合属地城管部门、交管部门及养护单位，成功对北京地铁8号线三期工程土方运输单位负责人进行约谈，追偿养护单位清理遗撒所产生的相关费用。

        “没想到高速公路收费系统改造，居然帮助我们破解了追踪遗撒车辆的难题，让搜寻肇事车辆从大海捞针变成探囊取物。”首发路产公司路产管理部副部长聂建成表示。

        雾里看花  硬件不足放纵肇事车辆

        首发路产公司作为京哈、京承、京港澳、六环路等北京市19条高速公路管养巡查、路产设施养护等工作。遗撒物作为高速公路隐形杀手，一直是路产公司重点巡查重点。

        近年来，随着北京市环境治理改造提升，越来越多的市内垃圾处理厂都迁至远郊区县和京外，同时面对市内监控摄头逐年完善，所以高速公路成为部分不法司机的垃圾倾倒点，尤其在一些高速公路监控死角、盘桥拐弯处，经常出现恶意倾倒。“过去10起恶意倾倒，我们能找到3起肇事车辆就是多的，硬件不到位是关键问题。”薛旭生说。

        聂建成告诉记者，在全国高速公路收费改造前，北京市高速公路监控摄头绝大部分都是低分辨率普通摄像头，通常只有白天好使，一到夜晚，基本等同于“睁眼瞎”。“高速公路监控探头，通常采用路侧安装的形式，由于主要作用是监控公路大场景，所以通常采用广角镜头。当需要进行高倍放大时，尤其在夜间受摄头分辨率限制，想看清车牌子纯属雾里看花，运气好的话还能看个大概车型，碰上距离远点、外加下雨下雪等恶劣天气，根本什么都看不出来，所以很难找到肇事车辆。”薛旭生告诉记者。

        由于无法及时、准确锁定肇事车辆车辆信息，因此大批不法大货车司机不惜以身试法，导致北京市内高速公路遗撒、恶意倾倒一直屡禁不止，数量始终居高不下。“这几年追寻肇事车辆特别憋屈，除非抓现行，否则明知道眼前的就是之前遗撒的肇事车辆，但因为没有确实的视频证据，也无可奈何，只能等着、跟踪其下次违法。”薛旭生说。

        高清探头+高速卡  2小时肇事车辆信息全锁定

        “通过我们最新安装的高清监控头和CPC收费卡，现在不到2个小时，我们就能锁定肇事车辆全部信息。”聂建成指着辖区高速公路监控探头分布图告诉记者。截至目前，首发路产公司辖区内共安装有1700余个高清监控摄头，可全部实现1080P标准高清分辨率，不管白天黑夜、刮风下雨均可清晰看到高速上每台途径车辆的车型、颜色、车牌等信息。

        聂建成告诉记者，目前在发现高速路遗撒后，巡视人员首先上报公司指挥中心，随后工作人员将立即调取相关视频锁定嫌疑车辆和违法视频。在锁定相关肇事车辆车牌信息后，指挥中心将与高速公路收费卡管理方首发云星宇公司进行联动，通过车牌搜索该车CPC卡路径信息，确定其高速公路段全部行程。随后，全部违法视频材料将上报相关执法部门，进行联动，对肇事车辆进行追逃处罚。

        “新更换的高清摄头是我们成功的关键性因素。”薛旭生告诉记者，相比过去主要依托路侧探头监控，随着高速公路收费系统升级，现在高速公路每隔3公里就安装有探头龙门架，大幅提升了追逃，肇事车辆成功率。记者在北京城区各条高速公路上看到，龙门架上安装的高清摄像头与车道采取一一对应式安装。“由于摄像头正对车辆前方且一一对应，所以我们现在可以精确确定肇事车辆信息，方便后期取证。”工作人员告诉记者。