暑运已过半程，铁路客流持续保持高位。截至2026年7月31日，国铁北京局暑运期间累计发送旅客3877.4万人次，日均发送旅客125.1万人次，客流呈现旺盛态势。在全力保障旅客出行的同时，北京局管内多个重点工程迎来重要节点，为暑运后半程注入了新的活力。

　　8月1日，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）迎来投入运营满一个月的“生日”。自7月1日开通以来，该线路已累计服务旅客21.3万人次，同比增长152.6%，成为沿线市民通勤出行的新选择。

　　北京西站客运业务科科长李维介绍，自线路开通以来，北京西站日均接发列车26列，其中始发7列、终到7列、经停12列，日均服务通勤旅客2900余人次。为给旅客带来更好的候乘、进站及换乘服务体验，北京西站推出了多项立体化服务举措。

　　“北京西站分别在出站口1、出站口2设置了出站闸机。出站口1距离地铁位置更近，旅客从出站口1刷闸机出站后只需直行20米再右拐，即可进入地铁7号线、9号线，换乘非常方便。”李维说。

　　北京局致力于为旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。北京西站在全新整修完成北二楼螺旋盘道及进站口设备设施的基础上，增设单向出站闸机，优化北二楼进出站流线，减少走行对流，进一步方便旅客进站。为解决旅客旅途中的“电量焦虑”，北京西站在第3至第11候车室靠近窗户的位置均增设免费充电区，客流高峰时最多可容纳超过1900名旅客同时充电。

　　今年暑运期间，为应对持续的高温天气，北京西站在南侧地下二层空调机房配有3台专门用于控制候车区温度的核心制冷机组，22台服务于各候车室的空调机组一体化分布在东西通廊上方的空调设备层内，全天候开启制冷服务。“车站工作人员每日使用环境测温枪对各候车室及公共区域开展3次测温，并根据室外温度变化、现场测温数据及客流变化情况，动态调整机组运转频率，调控制冷出水温度，将温度始终控制在26至28摄氏度的人体舒适范围内。”北京西站设备科业务指导梁盾说。

　　北京站对第八候车室进行了重点提档升级，室内巧妙融入小桥、流水、假山等经典中式山水元素，打造出高颜值的景观休憩空间；在第四、第七候车室新增舒适异形沙发，搭配精致绿植景观，打破传统候车区域单调刻板的环境格局，有效缓解学生、亲子等重点群体出行的旅途疲惫。

　　北京南站在二楼候车室新增24A检票口，于7月24日正式启用。新检票口设置10条检票闸机和2条人工半自助核验通道，并配有2部电扶梯，周边设有座椅等候车空间。南平面一层检票口同步保留，调整为24B检票口，确保旅客快速有序检票乘车。车站升级改造2处自助区域，形成“自助服务区”，设计外观采用高铁列车流线，与周边环境美观融合，集合自助售票区、文创展示区和自助售货区于一体，实现资源有效整合，更加满足旅客实际使用需求。

　　北京北站在安检、实名核验、检票区域开通绿色通道，为发车前15分钟的急客及老幼病残孕等重点旅客提供优先通行服务，同时加配工作人员和志愿者，做好客流引导与咨询。在票务服务方面，车站设置学生、务工人员专属购票窗口及爱心服务窗口，支持多种支付方式，方便特殊群体便捷购票，让不同需求的旅客都能感受到铁路出行的温度与效率。