近年来，京津冀跨城通勤需求持续攀升。“轨道上的京津冀”主骨架已基本成型，京雄城际、京唐城际等线路相继通车，跨省公交、定制快巴等创新服务覆盖范围不断扩大。

　　记者从北京市交通委了解到，为全面落实《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》，经京津冀党政主要领导工作座谈会审议通过，京津冀交通协同专题工作组印发《促进现代化首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措》（以下简称《举措》），围绕通勤族最关心的痛点堵点，重点实施五方面便利化措施。

　　在轨道交通方面，聚焦国贸—通州—燕郊、亦庄—广阳—武清—天津、丽泽—大兴国际机场—雄安等主要通勤方向，《举措》明确加快雄商高铁、京滨城际、平谷线、M101线、雄安R1线等项目建设，推动北京城市轨道交通第三期规划优化调整。

　　铁路方面，不仅研究增加京津城际、京滨城际、津兴城际等线路早高峰进京方向班次，还将推动利用京哈、京广、京沪等既有铁路资源，提升市郊铁路通勤服务水平。

　　同时，加快推进铁路运营模式从“单点乘降”转向“多点乘降”，这意味着更多站点可上可下，通勤族无需全部挤向终点大站，实现随到随走。

　　在道路交通方面，强化以首都为核心的交通主廊道建设，着力实现骨干廊道完全贯通，实施既有饱和廊道更新提质。《举措》明确加快京密高速、G95首都地区环线高速、G108新线高速等骨干廊道建设，推动“七环七放射”提质扩容。

　　北京城市副中心对外连通方面，京秦高速西延、姚家园路东延等工程将加速推进，让城市副中心与北三县、平原新城、中心城区道路衔接更紧密。同时，强化跨界地区快速连通，推动国道230、国道335、河北省道316等项目实施，着力打通“断头路”，解决衔接不畅等问题。

　　针对枢纽换乘耗时长、绕行多等通勤痛点，《举措》将对北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等实施优化提升，同时推进霍营综合交通枢纽建设，推动东直门、西苑、四惠、宋家庄等枢纽改造。

　　通过加快东北环线、R4线等项目，强化“八站两场”互联互通，并完善枢纽周边微循环、慢行交通和接驳条件，实现“快速进出站、便捷安检、立体换乘”，让通勤者在枢纽内部不再“慢半拍”。