首台AxTrax 2电驱桥下线现场。                                         ■企业/供图

　　 近日，北汽福田与采埃孚合资工厂首台AxTrax 2电驱桥在浙江嘉兴正式下线，标志着双方在商用车新能源核心部件领域的战略布局，实现了从蓝图到落地的关键跨越。

　　下线仪式现场，嘉兴经济技术开发区党工委书记、管委会主任章澜，北汽集团党委副书记、总经理、北汽福田董事长常瑞，北汽福田党委书记、总经理鹿政华，采埃孚集团董事会成员Andreas Moser等数百位嘉宾共同见证。

　　当前，汽车产业正经历电动化、智能化的深刻变革。行业数据显示，“十五五”期间国内商用车市场规模预计稳定在320万辆左右，到2030年新能源渗透率有望达到50%。在此背景下，2023年4月，北汽福田与采埃孚签署战略协议，将采埃孚最新电驱动技术首次导入中国，落户嘉兴生产。经过三年建设筹备，AxTrax 2电驱桥正式投产，战略布局终见成效。

　　作为采埃孚面向下一代商用车打造的集成式电驱桥平台，AxTrax 2以模块化设计将传统燃油车的发动机、变速箱、传动轴、差速器和常规车桥“五合一”，集成为一个紧凑的电驱动单元。通俗地说，过去需要多个独立部件协同完成的工作，现在一个模块就能搞定。

　　本次下线的产品技术参数亮眼：搭载最高930伏平台的碳化硅逆变器，持续输出功率达210千瓦，峰值扭矩达26000牛·米，配备3速变速箱与电子换挡执行器。这些数字意味着什么？峰值扭矩26000牛·米，相当于一台重型卡车在满载爬坡时仍能保持充沛动力；930伏高压平台则让充电速度更快、电能损耗更小。同时，紧凑的设计为电池布置释放了更大空间，并与车辆制动、辅助驾驶及自动驾驶系统实现完全同步，为商用车电动化转型提供了高效、智能的系统解决方案。

　　自2017年北汽福田与采埃孚在嘉兴建立合资公司以来，双方合作不断深化。目前，变速箱合资工厂已累计实现销售额200亿元，嘉兴基地正成为采埃孚在亚太地区重要的制造、研发和功能总部。AxTrax 2电驱桥的下线，标志着双方合作从传统变速箱领域向电驱动领域的关键延伸。

　　北汽福田党委书记、总经理鹿政华对合资公司未来发展提出三点期待：一是持续技术引领，发挥采埃孚全球技术优势和北汽福田整车场景优势，加快电驱桥从技术储备向商品交付转化；二是深化客户价值，紧盯干线物流、区域运输等核心场景，推动产品从“下线交付”向“客户盈利”转化；三是推进国产化和降本增效，依托国内产业链优势让全球品质的电驱桥以更优性价比惠及客户，助力新能源商用车从“政策驱动”加速迈向“市场驱动”。

　　站在“十五五”开局之年，AxTrax 2电驱桥的量产下线是北汽福田推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略的重要成果。面对电动化与智能化深度融合的行业趋势，北汽福田正以关键技术为抓手，构建电池、电驱、电控等核心零部件纵向一体化协同优势。此次电驱桥的正式投产，不仅为北汽福田新能源商用车提供了强大的技术支撑，也为中国商用车行业电驱动技术本土化发展树立了标杆。