记者从市交通委获悉，近日，本市正式发布《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，明确七方面30项重点任务，并将“增供给”列为率先突破任务，全年计划新增非机动车停车位13万个，着力缓解市民反映突出的非机动车停放难题。

　　近年来，随着绿色出行理念日益普及，全市非机动车保有量持续增长。截至2025年底，本市非机动车保有量已突破1200万辆，日均出行量占全部出行总量的22.3%。面对较大的停车需求，本市交通部门自2024年起持续完善顶层设计，先后出台非机动车停车管理指导意见及配套方案，会同公安交管部门修订《北京市非机动车管理条例》，累计挖潜停车位近10万个，并建立“日巡视、双周报、月调度、季拉练”的高效调度机制。

　　此次发布的专项行动计划，坚持“增量存量同步抓、点线面同步治、市区街同步推、法治科技同步管”的工作思路，进一步构建“政府主导、部门协同、社会参与、市民自觉、有力有效”的工作格局，标志着本市非机动车治理从“局部改善”进入“系统施治”的新阶段。

　　针对停放设施的结构性缺口，本市将“增供给”作为率先突破任务，采取多项措施扩充停车设施。

　　挖掘道路潜力。在开展道路空间承载力评估的基础上，按照“应划尽划、按需施划”原则，合理增设非机动车停放区。创新推行“绿停融合”模式，通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式，持续增加停车空间。预计今年4月底前，全市将新增停车位10万个，其中中心城区新增5万个。

　　作为“绿停融合”的典型案例，丰台区新发地地铁站是西南区域重要交通节点，日均客流量大，非机动车停放需求旺盛。但受周边空间条件限制，曾出现非机动车挤占人行道、盲道现象，“斜插式”停放、“叠罗汉”堆置等问题多发。丰台区以轨道站点接驳治理提升工程为契机，对地铁站周边绿地、空闲土地进行科学改造，在保留原有树木的基础上，通过拆除老旧护栏、平整场地、铺装透水砖、施划停放标线等精细化措施，优化并建设非机动车停放区2660平方米，可容纳非机动车2200余辆。目前，车辆分类有序停放，通行环境明显改善，既便利了市民出行的“最后一公里”，也维护了城市绿色环境。

　　盘活存量资源。全面摸排2015年以来新建学校、医院、景区、商场、交通枢纽、写字楼等重点公共建筑停车设施配建及开放情况，对未达标、被挪用或未开放的，推动内部车辆“进院停放”，预计可释放有效停车位3万个。

　　示范项目引领。推动昌平沙河站立体停车楼于今年一季度投入使用。同时，利用桥下空间、边角地、闲置用地建设独立停车设施，以点带面提升整体治理水平。此前存在停车难题的朝阳区垂杨柳医院，通过盘活东北角一处闲置空地，建成可容纳800余辆非机动车的停车场，并配套电动自行车充电区，有效改善医院周边交通“微循环”。