桥下空间治理“灰色角落”变“金角银边”。                        ■记者 马丹丹/摄

　　 记者从2026年全市交通工作会议上获悉，2025年，北京交通发展持续向优向好。2026年作为“十五五”开局之年，北京交通将紧扣首都生命线定位，加速构建人享其行、物畅其流、安全通达的综合交通体系。力争中心城区绿色出行比例提升至76.8%，城市交通运行安全、平稳、有序。

　　2025年，北京交通在京津冀协同发展战略引领下，持续推动区域交通从互联互通向深度融合迈进。北京通州站开通运营，八站两场格局蔚然成型。2026年是“十五五”开局之年，京津冀交通一体化持续深化，将开通轨道交通22号线（红庙—平谷）、推进雄安R1线与大兴机场线贯通，加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设。同时提升软联通品质，动态优化环京定制快巴线路、班次和服务。深化区域协同治理，推动签署跨界基础设施建管养等专项合作协议，实现政策标准协同、应急联动及执法协作常态化。

　　此外，今年将加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等项目建设，开工建设顺平快速路、南中轴路整体提升改造工程。加强中心城区与重点功能区之间快速联通，推进轨道交通M101线建设，完成市郊铁路城市副中心线北京西至良乡段整体提升工程，加快推进姚家园路东延和安立路快速化改造。提升道路通行品质，拓展四环路焕新模式，推进二环、四环路等综合提升，开展中心城区道路健康工程五年行动，同步提升交通效能与城市风貌。

　　以轨道交通为核心，北京交通持续深化多网融合，推进多种交通方式深度融合，提升综合运输服务效能。持续拓展线网覆盖范围，推进1号线支线、亦庄线—5号线—10号线联络线等建设；持续提升既有线网效能，改造1号线苹果园站，加快10号线国贸换乘通道、既有线加装电扶梯等改造，实现轨道站点与周边设施应接尽接。轨道公交协同升级。紧扣轨道交通内面外廊布局，新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上短频快接驳线路，持续拓展通学、通医、通游等特色服务，推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交。慢行系统品质升级。建设7个慢行示范街道，打造环二环城市绿道和两园一河区域滨水绿道样板，实现清河两岸绿道全线贯通，推进大运河等滨水绿道建设，优化重点道路步行和自行车环境，增设20公里、拓宽80公里人行步道。新增道路空间非机动车停车位10万个，试点建设立体停车设施及综合性停车驿站，构建非机动车治理长效机制。

　　交通精细化治理方面则着力破解中心城区居住停车难题，新增建设和共享停车位3.5万个，补齐老旧小区机动车停车短板，强化重点区域道路违停执法；深化疏堵保畅工作，实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理，疏通局部梗阻，提升整体路网通行效率。攻坚打通东城区宝华里北街等50条断头路，实施丰台区范家庄西路、海淀区正白旗路等一批次支路，建设美丽乡村路300公里，畅通路网毛细血管。优化区域交通，推进学医景商周边常态化治理，实现地铁站点与医院直连直通，优化中轴线、奥体中心等重点区域交通组织，推广一街一策治理经验，打造民生满意样板街区；完成46座桥下空间整治提升，巩固治理成效。