记者从石景山区了解到，作为京西区域交通门户的核心枢纽，苹果园综合交通枢纽于2025年12月30日正式开通运营。

　　作为涵盖多种交通方式的综合换乘站，苹果园综合交通枢纽可满足轨道交通、地面公交及出租车、小汽车、自行车等多元化出行需求，目前已实现地铁M6、S1线换乘，开通26条公交线路，可提供超2000个停车位，进一步完善京西区域交通网络，为市民提供更加便捷、安全、舒适的一体化出行服务。待后续地铁M1线苹果园站改造竣工后，枢纽内部将进一步实现S1线、M6线、M1线三线无缝衔接，届时京西与中心城区的轨道联通将更高效。

　　记者注意到，公交换乘方面，枢纽布局始发公交线路15条、过境公交线路10条及快速公交1条，始发线路的上落客区位于交通枢纽北区一层公交换乘大厅，过境线路站点位于苹果园路及苹果园南路，快速公交BRT4在枢纽南区可实现便捷换乘，利用阜石路高架与交通枢纽连接的匝道实现快进快出。

　　停车难题也将得到有效缓解，该枢纽规划机动车泊位876个，其中，南区地下停车场设置720个泊位，北区地下停车场设置156个泊位。同时，枢纽周边500米范围内有京西大悦城地下停车场、丰田4S店停车场等6处公共停车场，叠加枢纽内部泊位数量，合计可提供超过2000个停车位，有效解决“停车难”问题。

　　此外，枢纽专项规划了1200个非机动车泊位，这些泊位分别设置在北区地下一层、BRT平台下方架空层两大非机动车集中停放区。同时，相关部门将围绕枢纽周边施划3780个非机动车泊位，同步安装非机动车停车区域指示牌，精准引导非机动车规范停放。

　　目前，苹果园综合交通枢纽的商业区招商工作正在推进中，未来，这里将成为集交通、商务、购物等功能于一体的城市综合体。