深国际项目主体钢结构全面封顶现场。                              ■记者 董一鸣/摄

　　 近日，位于房山区窦店镇的深国际京西南综合物流枢纽（一期）智慧物流中心项目（以下简称“深国际项目”）主体钢结构全面封顶。该项目建成后将成为北京市西南部区域最大的物流基地。

　　根据《北京市物流专项规划》，房山区将打造“1+3+2”物流节点网络，并拟规划5个市级快递分拨设施，规划物流用地工程建筑面积达407万平方米，这一规模位居全市第二。作为北京市布局的六大区域性物流基地之一，该项目一期占地面积约11.8万平方米，总建筑面积14.33万平方米，包括3栋智慧仓、1栋智慧冷链仓，以及配套建设的各类附属用房。

　　北京城建集团深国际项目经理朱程森介绍，团队结合工程特点制定科学合理的施工方案，以及安全生产和质量保证措施。鉴于项目东临京广铁路，且距离窦店站仅150米，施工中团队针对铁路运行与项目生产均使用的对讲机易产生频率干扰的问题，将所有施工对讲机频率调整为低频通话模式，实现与铁路运行频率互不干扰。此外，针对施工土方覆盖的密目网破损后被大风吹起可能干扰铁路安全运行的问题，团队采用“U”形卡具对密目网进行多点固定；混凝土养护中的覆盖薄膜也面临同类风险，团队除增加压实木板、钢管进行固定外，还成立5人现场巡视小组，每日巡查厂区，确保工程建设不影响铁路安全运行。

　　尽管周边环境复杂，钢结构主体框架看似简单，却蕴含诸多细节控制。站在工地门口的样板区前，项目生产经理张颢指着屋面样板介绍说：“在屋面的节点处理上，团队进行了优化，将通风口、玻璃顶与屋面结合区域垂直的做法，改为在迎水面设置中间高两边低的凸起结构，同时加密连接点的密封处理，实现更好的导流与防水功能。”

　　此外，针对未来项目将设置的循环运输通道（即运输车辆从北侧坡道将物资送至二层不同区域，再从南侧坡道驶出循环道路）技术团队结合这条高11米、最大跨度22米的卸货平台，采用高大空间钢筋混凝土框架结构设计，实现楼板面一次成型工艺，保障核心卸货作业区域的施工顺利完成。“考虑到二层结构每平方米荷载达2.5吨，相当于可停放一台大型家用越野车的承重能力，我们还在混凝土结构中加入预应力结构，这种结构可减少框架数量，同时提高强度，为建造安全与后期使用提供便利。”张颢说。

　　走进已完成地面施工的库区，每层近1.3万平方米的地面全部采用超平整耐磨混凝土地面，面积几乎相当于两个标准足球场之和。相比传统地坪做法，该地面经多次找平与打磨，最后采用金刚砂作为表面打磨材料，使平整度与光泽度更佳。尽管建设周期较长，但整体质量与耐磨强度更优，适用于需运输车辆反复通行的物流厂房，可降低后期地面维护保养难度。

　　随着主体结构完工，项目已全面进入内部机电管线和外幕墙安装阶段，预计明年6月中旬一期项目整体亮相，9月达到竣工交付条件。项目将打造成功能完善的智慧物流综合体，为北京市城市运行保障和应急抢险工作提供生活必需品、应急物资储备与供应支撑，并为高端制造业流通提供配送平台，对完善北京规模化、网络化、集约化的现代流通体系起到重要推动作用，对促进物流业与制造业深度融合具有重要意义。