近日，北京地铁公司自主研发的车辆走行部轨旁监测系统在15号线投入试运行。该监测系统能够对列车走行部关键点位实施声、光、热多维度监控，并生成综合分析结果，为检修人员提供预警信号与处理建议，进一步提高地铁车辆检修效率。

　　该项目自去年4月启动，历经关键部件故障信号特征研究、系统软硬件设计方案制定、现场设备安装设计等多个工作阶段。该系统通过在车辆段轨行区两侧加装两组麦克风阵列和热成像摄像头的方式，实现对车辆走行部的轴箱轴承、车轮、车轴等关键点位的监测及综合诊断。系统应用的麦克风阵列技术，可对经过轨旁监测点的轮轴噪声进行采集，生成噪声源云图并与视频图像融合，跟随车轮移动实时显示轮轴中心噪声大小、噪声源位置及噪声频谱成份。系统应用的热成像技术可穿透轮对，实时显示轮轴处的最大温度数值。若个别轮轴出现明显噪声异常和温度异常的情况，系统会通过服务器终端及时发出警告信息。专业工程师可依据系统提供的特征数据准确分析原因，并借助系统自动生成工单，指导现场维护人员对关键零部件进行维修与保养。

　　据了解，该系统相较于人工排查，能够更精准地发现异常点位，便于快速开展针对性维修，进一步增强了车辆走行部故障预警能力，扩大了走行部故障监测对象范围，增加了车辆故障诊断的维度，缩短了维修人员现场判断的用时，为整列车的全寿命管理、状态检修提供技术支持。

　　下一步，该公司将进一步拓展系统功能，实现对齿轮箱、牵引电机等部件的监测，并接入车辆智能分析系统，完成数据的多端可视化，推动运维模式朝着更精准、更高效、更智能的方向发展。