地铁15号线进一步提升运力，应对暑运客流                          ■记者 周宇杰/摄

        7月2日早上8点54分，15号线新车停靠望京站……15号线两组增购车完成调试工作，正式上线运行。同时，北京地铁公司优化调整运行图，进一步提升运力，满足乘客出行需求。

        “15号线工作日日均客运量39万人次，尤其是早高峰进站量占全日的32.21%。”北京地铁运营四分公司关庄站区副站区长李楠说，两组新车上线后，15号线最大上线车组数由33组增加至35组，早高峰最小列车间隔由3分钟缩短至2分50秒，增加运力投放5.9%；晚高峰最小列车运行间隔由3分25秒缩短至3分15秒，增加运力投放5.1%。线路采取大中小交路套跑模式。

        “望京站作为换乘车站，每天早晚高峰换乘压力比较大，全天换乘量可达到12.5万人次。”李楠说，此次运行图调整望京站双方向列车到达时刻，避免早晚高峰期间因该站上下行同时乘降引发的站台客流压力增大。此外，根据昌平线与15号线换乘情况，六道口站站停时间也由30秒增加至40秒，其他上行（清华东路西口站—俸伯站方向）相应车站站停时间增加5秒，进一步增加乘客乘降时间。

        为做好线路运行图调整，15号线各站也统一更换了206张列车时刻表，顺义站、望京站、大屯路东站等大客流重点车站，早晚高峰在站台增加岗位力量，加强扶梯、直梯处的宣传引导。选配技术骨干增补高峰时段值乘力量，同步增加5组预备人员，并在清华东路西口站安排专人协助折返作业。

        除了提高运力，缩小间隔，此次新增列车还具有新的功能特点，提升乘客体验。北京地铁运营四分公司15号线检修中心技术主管刘海滨介绍，新车新增温控车厢技术，车辆可以结合室外温度、载客量、双温车厢模式，自动匹配车厢内的目标温度，确保室温控制在舒适范围内。增加幅流风机风速可调功能，不仅能满足车辆通风散热的需求，还能根据实际需要调节风速。客室照明感光度调节功能可让列车根据客室内光线情况自动调节亮度，有效提高能源利用效率。

        据了解，为确保新车顺利上线，检修专业在前期进行了多轮动静态调试，对列车的牵引、制动、车门、广播、空调等车辆性能逐一校验，及时解决存在问题。

        下一步，15号线将推进其他增购列车调试进度，预计年底前再陆续投入7组。北京地铁公司将继续聚焦乘客需求，全力为乘客出行带来更安全、舒适、高效的体验。