公交保修分公司安福永检修车辆                                          ■企业/供图

        他爱钻牛角尖，不彻底解决车辆故障决不罢休；他从扒轮工干起，20年几乎干全了公交车辆维保的每个岗位；他用心检查、用情维修、用力保障，是公交驾驶员放心可靠的硬核“护航员”；疫情防控阻击战中，他还是落实落细“四方责任”的党员“大白”。他就是2022年度“首都劳动奖章”获得者，北京公交集团保修分公司第二车间生产调度员安福永。

         反复尝试解决检修难题

        车间里哪辆车出现了疑难杂症，哪个组接了新车型，哪个电控总成设备更新了新检测软件，哪里准能发现安福永的身影。在工友眼里，安福永不善言辞，而且有些腼腆，但说起他在工作上的细枝末节，给人最深的印象总是认真严谨，头头是道。

        一旦遇到车辆维修上的“疑难杂症”，安福永常常一琢磨就是一整天，反复尝试解决难题的路子。一次在对刚刚第一次进保的XMQ6123G新车型进行保养时，安福永发现制动时间过长，但制动数据显示在正常范围内。这个时候组里的老师傅们都跟他说放心吧，这个没有问题。但安福永依然埋头不停地测量制动力，听总泵排气声音，更换继动阀。经过不间断尝试，终于发现了问题端倪，他把继动阀气管反过来安装后，一切问题都消失了。

        发现问题、解决问题、详细记录车辆故障现象和解决方式方法，从业20年，光是记录的小本子他就攒了一柜子。

         凭借硬实力当好“护航员”

        2006年，运营驾驶员普遍反映新投入运营的厦门金旅、厦门金龙和厦门宇通客车等四轮为鼓式制动器的车型，存在制动异响、共振、制动不平稳的情况。经过反复维修不见好转，这可把大伙急坏了，安福永看在眼里急在心里。

        观察故障车辆后，他立即翻阅资料、查看记录、并与厂家进行沟通，采取一系列技术措施后还是没有得到根本性改善。眼见没有历史依据可寻，安福永索性就开展了大胆尝试。他跟车测试，记录数据和感受，钻到车底查看构造和零件，一边分析数据一边画出示意图。一遍遍不断调整零件角度和接触面，一次次控制制动蹄振动频率。经过一个星期努力，终于测试出最佳配合间隙和机件调整角度，异响消失了、共振减弱了、制动平稳了、满脸汗水的安福永开心地笑了。安福永常说：“作为一名保修工，就是要把安全的车辆提供给驾驶员，让他们更好地服务首都市民出行。自己的使命就是要做一名让驾驶员放心的‘护航员’。”

         敢于“吃螃蟹”善于带徒弟

        随着北京公交快速发展，公交车型也发生着日新月异的变化。作为保修工要快速掌握新车型的维修技巧和保养关键。面对新车型，安福永是一个敢于第一个吃螃蟹的人，他借助资料查找问题，凭借经验大胆尝试。从柴油高压泵到燃油共轨，从手动变速器到自动变速箱，从电涡流缓速器到液力缓速器，从欧二尾气排放到欧六尾气排放，从发动机学到电驱动，他用坚持提炼出每一种车型的维保流程。为提高维修效率，缩短维修时间，近几年安福永更是尝试研发了废滤芯油回收装置、汽车盘式制动器调整六方头螺杆取出器等专修机工具，深受职工好评。

        只要一有工余时间，安福永就会把自己积累的维修经验小窍门分享给工友们。提起安福永的“课堂”工友们都会竖起大拇指。安福永给自己制定了一个小目标，每年要带出一位优秀徒弟。20年来，20多名青年保修工拜他为师，和他共同进步、共同成长，如今他这些徒弟已成长为车间的班组长和维保骨干。

        2008年北京奥运会、2022年北京冬奥会，安福永主动报名请战，连夜检查上会车辆。建党百年庆典中，他和工友们夜以继日坚守在第一线，逐一排查车辆故障……安福永常说：“我们公交保修人肩负着老百姓出行的安全，就应该用心去检查、用情去维修、用力去保障。”他是这么说的也是这么做的，让更多的人享受更好的公共出行服务既是企业使命，也是安福永的工作格言。