公联洁达公司50余辆扫雪车为冬奥专用车道连续作业                     ■记者 刘偶/摄

        扫雪车司机24小时两班倒连续作业、管理人员连轴部署72小时内仅休息3小时，就连后勤保障的厨师也跟着缩短休息时间，每天夜里12时休息凌晨4时起床，从一天筹备3顿饭增加到6顿饭，确保保障人员随来随吃……1月20日，随着北京市新一轮强降雪来临，公联洁达公司第一时间启动冬奥应急扫雪铲冰工作方案，出动365名职工，3天内持续进行扫雪铲冰作业，顺利完成2022年第一次除雪保障。

        1月22日早上8时，记者来到位于沙窝桥的公联洁达公司保洁项目管理中心，此时管理中心经理应震正拿着手机，对上级提出的首钢园区扫雪保障增援，进行机械车辆和保障人员部署。自19日下午5时30分北京下雪后，他带领全体保障人员全力奋战在一线，尤其在21日晚间第二次大雪来临后，他更是3天仅休息不到3小时。在采访的半个小时过程中，他平均每5分钟就有一通电话，等着他协调各种道路保障事宜。

        公联洁达公司保洁项目管理中心共负责阜石路、四环路主路、广渠路三条市管主要道路以及古城南街匝道、德贤路辅路、龙爪树路等区属道路共计146公里。针对即将开幕的北京冬奥会，项目部特别将西四环路海淀桥到五棵松桥、北四环路朝阳公园到中关村一桥、阜石路全线、广渠路全线设为特殊重点保障路线。“相比往年，今年我们特别把广渠路纳入重点保障路线，同时针对今年的冬奥会服务保障，特别在人员、机械方面进行了大幅投入，数量比之前翻了一倍。”保洁项目管理中心副经理何卫告诉记者。

        “今年扫雪难度特别大，截至现在，我们的50余辆扫雪车、融雪剂洒布车已经连续作业10轮次。”1月22日早上9时，应震告诉记者，冬奥专用车道启动后，由于目前通行车辆较少，减少了车辆对雪的碾压，因此原有融雪剂、融雪液的融雪速度大幅延长，因此我们只能通过不间断连续作业清扫，才能保障冬奥专用车道实时畅通。据统计，在10轮次扫雪铲冰工作中，项目部消耗融雪剂、融雪液合计2000余吨。“为了让融雪剂能迅速补充到位，我们此前直接与厂家签署了专供合同，可确保3小时内各站点需要的融雪剂即可补充完毕。”应震说。

        针对本次冬奥会保障工作，项目部结合自身工作实际特点和难点，制定出“三阶段三级响应保障法”。应震说：“最开始我们制定的是一级保障法，但在实际工作中发现，无法满足保障服务的实际需求。因此，我们后来逐步完善为三阶段三级响应保障法，将冬奥会彩排、火炬传递、开闭幕式作为一级响应，要求全员停休，全部人员备勤在岗；冬奥会和冬残奥会举办期间，作为二级响应，要求主要岗位人员全员在岗；日常工作时间，作为三级响应，要求人员正常值守，保障人员不离驻地，应急人员全部在岗。”“我们从1月15日开始实行全体停休，2月18日所有保障人员均已归队，全体进入保障状态。”何卫说。

        据统计，为全面备战本轮降雪，公联洁达公司本次共出动7支作业队、12支巡查队，365名备勤人员，全部投入到扫雪保障工作中，180台套扫雪铲冰机械设备、1530吨融雪剂、600吨融雪液提前准备到位。截至22日16时降雪基本结束，项目累计出动作业人员958人次、车辆设备554台次，撒布融雪剂1034吨、撒布融雪液1280吨，确保所辖冬奥保障路线阜石路、四环路及城市副中心广渠路等86条主次干道、背街小巷道路的通行。