和谐号机车在丰台站进行热滑试验                                   ■记者 周宇杰/摄

        11月23日2时10分，一辆检测试验车缓缓驶来，停靠在北京丰台站顶层16站台北侧，这是丰台站首趟检测试验车，标志着丰台站改建工程联调联试正式开始，联调联试是高速铁路开通运营前的技术准备，是开通前一个重要阶段，也标志着丰台站开通运营进入倒计时。与此同时，丰台站装修及机电安装工程已完成90%以上，进入收尾冲刺阶段。

        “这次我们联调联试区段端点是北京西站，路线为西站——杜家坎线路所——丰台站——丰台动车所。”北京局集团公司丰台站项目管理部副主任王秀范介绍，此次联调联试期间将组织对轨道、桥梁、电力及牵引供电、通信信号等运营设备进行综合测试，评价和验证整体系统设备性能和功能，确保各系统达到设计要求，满足开通运营条件。

        施工单位之一中铁六局承担丰台站改建工程中高速车场、普速车场、全线铺轨、京广丰沙区间改线、站场线路过渡（含路基轨道四电工程）等施工任务。中铁六局丰台站改建工程项目经理部副指挥长郭政平介绍，建设过程中，施工面临最大的难点是既有线改造。丰台站为百年老站，承担着京广、京沪、丰沙多条繁忙干线的运输任务，如何在不中断车辆行车情况下进行改建施工无疑成为最大难点。自进场以来，我们已完成铁路一级施工10余次，二级施工50余次，三级施工近1500次。

        为攻克施工难点，中铁六局严格安全管理，提前做好科学预想，郭政平说：“我们要保证每个环节都有对应方案，每个细节都能够落实，都有专家进行研讨把关。”中铁六局还在丰台站改建工程中探索出“互联网+”科技新模式，引入无人配电所、能源管理系统，实现远动后台操作、无人配电所的自动检测及报警提示功能，将前沿科技引入铁路供电系统。

        记者在项目现场看到，车站如今已颇具模样，凌晨夜色中，车站已完成安装的“北京丰台站”五个大字十分醒目。“丰台站装修及机电安装工程已完成90%以上，进入收尾冲刺阶段。”中铁建工集团丰台站总工程师许慧说。丰台站采用顶层站台是高铁，地面是普速场，地下则有地铁的立体交通运营模式。这座车站也是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站。这座大型车站也应用了许多“绿色智慧”，成为车站的一大亮点。记者在车站顶层站台处看到许多镶嵌在地面类似一面面“镜子”的装置，许慧介绍，这是可以将自然光引入室内的光导管系统，通过采光罩高效采集室外自然光线并导入室内，再经过特殊制作的导光管传输后，由底部的漫射装置把自然光均匀高效照射到任何需要光线的地方。