地铁人七天改造四组道岔 10月1日2：00，北京地铁1号线和八通线的末班车送走了当日的最后一批乘客。原本应该空荡荡的四惠东站站厅却迎来了另一批地铁人“光顾”，他们有负责供电的、通信的、线路的……“十一”期间，这支施工队伍在凌晨时分走上没有车辆通行的轨道线，完成了1号线八通线贯通工程第一阶段施工。预计明年初，“合二为一”的1号线八通线将与公众见面。2003年，八通线一期工程开通（四惠站—土桥站）由此连接起通州城区与中心城区，其中四惠站与四惠东站可实现与1号线换乘，两条线路在此处“连接”，成为北京东西走向的一条轨道交通动脉。 光影 2020年10月12日 0 点赞 0 评论 850 浏览
北京光华集团产业落地兴和县 9月3日下午3点多，在乌兰察布市兴和县北京佳泰新材料有限公司兴和县分公司，职工们正加紧赶制一批帐篷，37岁的武文华是众多当地员工之一。“以前我一直在家也没有工作，自从北京国企来了以后，我现在每月最高收入能拿到4300元，比当地3500元的平均工资高出许多。”武文华一边熟练地缝制帐篷窗口，一边兴奋地说。 这是北京时尚控股所属北京光华纺织集团有限公司佳泰兴和县分公司推动京蒙区域经济深度融合的生动体现。2019年，在北京非首都功能疏解的大环境下以及当地政府邀请下，佳泰兴和县分公司和燕阳兴和分公司在当地落地，实现产业先行，带动当地就业。 光影 2020年09月09日 4 点赞 0 评论 1877 浏览
凌晨 轨道上的地铁人 凌晨的地铁站，万籁俱寂。 7月24日0时，北京地铁亦庄线亦庄桥站，和白天的人来人往截然不同，站台上空无一人。“藏”在车站里的一间职工休息室里响起了声音：“今天咱们的工作范围是从亦庄桥站到万源街站，三站两区间，一共5公里。其中有个大曲线，请大家随时调整仪器位置，注意脚底安全。” 一支负责探伤的“钢轨医生”队伍在此集结。 地铁钢轨，由于酷暑炎热和冰冻寒冷天气，因热胀冷缩，容易产生伤损。特别是近年来，在大规模网络化运营背景下，为应对大客流，北京地铁缩短运行间隔，从而加剧了钢轨产生各类疲劳伤损的可能。 光影 2020年08月11日 0 点赞 0 评论 505 浏览
长城守望者 年逾花甲的程永茂是怀建集团古建公司常务副总经理，每周都会攀爬上箭扣野长城修复现场指导工人施工。他是兴隆门第十五代传人、古建专家朴学林的大弟子，中国古建工艺传承领军人物，在北京古建行业奋斗了40余年，参与了北京多处知名古建筑的修缮修复。曾经是天安门城台保护修复技术总负责人，现在依然奋战在箭扣野长城修缮一线 光影 2020年07月14日 0 点赞 0 评论 915 浏览
